Kenteken check 14-LFZ-1
APK geldig tot nov 2026 - 1+ eigenaars - 134.849 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 14LFZ1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 740i (2008) – Kenteken 14-LFZ-1
Waardebehoud BMW 740i (2008) – Kenteken 14-LFZ-1
Onderhoud BMW 740i (2008) – Kenteken 14-LFZ-1
Veiligheid BMW 740i (2008) – Kenteken 14-LFZ-1
Prestaties BMW 740i (2008) – Kenteken 14-LFZ-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 740i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1935 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0L N54 twin-turbo zescilinder motor met 326 pk
- Luxe en ruim interieur met geavanceerde technologieën voor 2008
- Zeer comfortabele rijervaring dankzij geavanceerde ophanging en automatische transmissie
- Goede acceleratie (0-100 km/u in ca. 5,6 seconden) voor een grote sedan
- Sterke bouwkwaliteit en hoogwaardige materialen
- Relatief goede prestaties gecombineerd met een redelijke brandstofefficiëntie voor zijn klasse
Minpunten
- Bekende problemen met de timing chain van de N54 motor bij hogere kilometerstanden
- Hoog olieverbruik en mogelijke defecte hoogdrukinjectoren
- Automatische transmissie kan bij veroudering schokkerig worden en lekkages vertonen
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten door luxe en complexe techniek
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km)
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken 14-LFZ-1 is een zwarte BMW 7-serie 740i uit 2008 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit grote sedanmodel uit 2008 stond destijds bekend om zijn luxe, krachtige motor en geavanceerde technologieën.
De BMW 7-serie 740i uit 2008 is uitgerust met de N54 motor, een 3.0 liter (2979cc) twin-turbo zescilinder-in-lijn benzinemotor die 240 kW (326 pk) levert bij 5800 tpm en 450 Nm koppel tussen 1500 en 4500 tpm. Deze motorcode N54 is bekend om zijn soepele prestaties en sterke acceleratie, met een 0-100 km/u tijd rond 5,6 seconden. De N54 motor heeft echter ook enkele bekende aandachtspunten, zoals gevoeligheid voor olieverbruik, problemen met de hoogdrukinjectoren en de timing chain die bij hogere kilometerstanden kan verslijten.
De 740i is standaard uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP19 of 6HP26). Deze transmissies staan bekend om hun soepel schakelen en duurzaamheid, maar kunnen bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 240 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa € 500 tot € 600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 1200 en € 1800. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 740i uit 2008 met kenteken 14-LFZ-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de N54 motor en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en eventuele storingen in de motor. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het luxe karakter en de complexiteit van deze auto kunnen onderhoud en reparaties kostbaar zijn, maar bij goed onderhoud biedt deze 7-serie een comfortabele en krachtige rijervaring.
Deze zwarte BMW 7-serie met kenteken 14-LFZ-1 uit 2008 is een krachtige en luxe sedan met een 2979cc N54 twin-turbo motor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om zijn prestaties en comfort, zijn er aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieproblemen. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier met deze 7-serie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 740i (14-LFZ-1)
Wat is de APK status van 14-LFZ-1?
De APK van 14-LFZ-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-LFZ-1 een import auto?
Ja, 14-LFZ-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 14-LFZ-1 gehad?
14-LFZ-1 heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 7-serie 740i uit 2008?
De motorcode is N54, een 3.0 liter twin-turbo zescilinder-in-lijn benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 7-serie?
De 6-traps ZF automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5 tot 9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1200 en €1800, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 240 pk sterke benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 7-serie 740i uit 2008?
De marktwaarde varieert sterk, maar ligt doorgaans tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen
De ketting en kettingspanner van de N54 motor kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Hoog olieverbruik en lekkende klepdekselpakkingen
De N54 motor staat bekend om verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren en lekkende pakkingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Defecte hoogdrukinjectoren
De hoogdrukinjectoren kunnen defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties en startproblemen.
Symptomen:
Motor sputtert, vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De ZF 6-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, transmissielampje aan.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische systemen zoals stoelverstelling, klimaatregeling en navigatie kunnen voorkomen.
Symptomen:
Niet werkende stoelverstelling, foutmeldingen in dashboard, storingen in infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1935 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
