Kenteken check 14-PN-KZ
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 228.510 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 14PNKZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW 160 (2005) – Kenteken 14-PN-KZ
Waardebehoud Peugeot 407 SW 160 (2005) – Kenteken 14-PN-KZ
Onderhoud Peugeot 407 SW 160 (2005) – Kenteken 14-PN-KZ
Veiligheid Peugeot 407 SW 160 (2005) – Kenteken 14-PN-KZ
Prestaties Peugeot 407 SW 160 (2005) – Kenteken 14-PN-KZ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 SW 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1650 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagon met 430 tot 1365 liter bagageruimte
- Sterke en soepele 2.2-liter 16V benzinemotor met 158 pk
- Goede wegligging en comfort dankzij voorwielaandrijving en uitgebalanceerd chassis
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke standaarduitrusting met o.a. ESP, airbags en optioneel panoramadak
- Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2004 in deze klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij ouder wordende exemplaren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke grote reparaties
Volledige analyse
Kenteken 14-PN-KZ is een grijze Peugeot 407 SW 2.2-16V XT uit 2005 met een 2230cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi (middenklasse) werd nieuw geleverd voor circa €32.050 en biedt een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
De 2.2-liter 16-kleppen motor (motorcode EW12J4) levert 116 kW (158 pk) bij 5650 tpm en 217 Nm koppel bij 3900 tpm. Dit is een DOHC 4-cilinder lijnmotor met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een middenklasse stationwagon. Het verbruik ligt in de praktijk rond 8,5-9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 7,5-8,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versnelingsbakgeluiden en versnelde slijtage van de synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. De koppeling is duurzaam maar kan bij intensief gebruik slijten, reparatiekosten liggen gemiddeld rond €500-€800.
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Wegenbelasting voor deze 116 pk benzinevariant bedraagt circa €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 2.2-16V XT met kenteken 14-PN-KZ uit 2005 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Peugeot 407 SW met kenteken 14-PN-KZ uit 2005 is een ruime, comfortabele en relatief krachtige middenklasse combi met een betrouwbare 2.2-liter motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van Franse auto's die een praktische en sportieve stationwagon zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
APK keuring details: 43
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 10
APK keuring details: 59
APK keuring details: 41
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 407 SW 160 (14-PN-KZ)
Wat is de APK status van 14-PN-KZ?
De APK van 14-PN-KZ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-PN-KZ een import auto?
Nee, 14-PN-KZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-PN-KZ gehad?
14-PN-KZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2-16V motor in de Peugeot 407 SW?
De motorcode is EW12J4, een 2.2-liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage van synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 2.2 motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak slijtage
De handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling en dashboardverlichting.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Verouderde ophanging
Na veel kilometers kunnen schokdempers en rubbers verslijten, wat het rijcomfort vermindert.
Symptomen:
Hobbels voelbaar, kloppende geluiden bij rijden over oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
