Kenteken check 14-TRR-4
APK verlopen - 5+ eigenaars - 360.734 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 14TRR4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20d (2012) – Kenteken 14-TRR-4
Waardebehoud BMW X1 sDrive20d (2012) – Kenteken 14-TRR-4
Onderhoud BMW X1 sDrive20d (2012) – Kenteken 14-TRR-4
Veiligheid BMW X1 sDrive20d (2012) – Kenteken 14-TRR-4
Prestaties BMW X1 sDrive20d (2012) – Kenteken 14-TRR-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 sDrive20d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0-liter N47 dieselmotor met 130 pk en 350 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving (sDrive)
- Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen (timing chain) die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten voor een auto uit 2009
- Wegenbelasting voor dieselmotoren blijft fors in Nederland
- Beperkte bodemvrijheid en offroadcapaciteiten ondanks SUV-looks
Gedetailleerde analyse
Kenteken 14-TRR-4 is een zwarte BMW X1 sDrive20d Business uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 combineert een sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een luxe uitstraling. De nieuwprijs lag rond de €49.575, waarmee het een premium keuze was in zijn segment.
De motor in deze BMW X1 sDrive20d is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel, met motorcode N47, bekend uit BMW's dieselserie. Deze motor levert ongeveer 130 pk (96 kW) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede trekkracht. De N47-motor staat bekend om zijn efficiënte common-rail brandstofinjectie en DOHC met 16 kleppen. Echter, deze motor heeft ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt aangepakt. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze X1 is een 6-traps automatische transmissie, afgestemd op de achterwielaandrijving (sDrive). Deze transmissie werkt over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar transmissieproblemen zijn relatief kostbaar.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1.200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals distributieketting of turbo. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20d Business uit 2009 met kenteken 14-TRR-4 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan turbo en injectoren. Let op eventuele olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. Door het goede rijgedrag en premium uitstraling is het een aantrekkelijke keuze, mits de bekende zwakke punten zijn aangepakt.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken 14-TRR-4 uit 2012 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo zijn essentieel voor een betrouwbare ervaring.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,648 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 01
APK keuring details: 44
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive20d (14-TRR-4)
Wat is de APK status van 14-TRR-4?
De APK van 14-TRR-4 is verlopen op 20-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 14-TRR-4 een import auto?
Nee, 14-TRR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-TRR-4 gehad?
14-TRR-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive20d uit 2009?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X1?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1 sDrive20d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld €800 tot €1.200 per jaar voor regulier onderhoud en APK, exclusief grote reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW X1?
Distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De N47 motor heeft een zwakke distributieketting die kan uitrekken of breken.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen verstopt of defect raken.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW X1 sDrive20d exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
