Kenteken check 97-TNJ-1

APK verlopen - 4+ eigenaars - 201.570 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-235007
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
97-TNJ-1
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
X1 sDrive20d
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 97-TNJ-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
BMW X1 sDrive20d 2012

Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20d (2012) – Kenteken 97-TNJ-1

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
64

Waardebehoud BMW X1 sDrive20d (2012) – Kenteken 97-TNJ-1

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud BMW X1 sDrive20d (2012) – Kenteken 97-TNJ-1

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid BMW X1 sDrive20d (2012) – Kenteken 97-TNJ-1

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties BMW X1 sDrive20d (2012) – Kenteken 97-TNJ-1

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Catalogusprijs
€ 56.270
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
17 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
N47D20C
Aantal in Nederland
9 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.045 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze BMW X1 sDrive20d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en efficiënte 2.0-liter N47 dieselmotor met 130 pk en 350 Nm koppel
  • Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving (sDrive)
  • Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
  • Ruime en kwalitatief hoogwaardige interieurafwerking
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor zijn tijd

Aandachtspunten

  • Bekende distributiekettingproblemen (timing chain) die dure reparaties kunnen veroorzaken
  • Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
  • Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder tijdig onderhoud
  • Relatief hoge onderhoudskosten voor een auto uit 2009
  • Wegenbelasting voor dieselmotoren blijft fors in Nederland
  • Beperkte bodemvrijheid en offroadcapaciteiten ondanks SUV-looks

Gedetailleerde analyse

Kenteken 97-TNJ-1 is een zwarte BMW X1 sDrive20d Business uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 combineert een sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een luxe uitstraling. De nieuwprijs lag rond de €49.575, waarmee het een premium keuze was in zijn segment.

De motor in deze BMW X1 sDrive20d is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel, met motorcode N47, bekend uit BMW's dieselserie. Deze motor levert ongeveer 130 pk (96 kW) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede trekkracht. De N47-motor staat bekend om zijn efficiënte common-rail brandstofinjectie en DOHC met 16 kleppen. Echter, deze motor heeft ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt aangepakt. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.

De automaat in deze X1 is een 6-traps automatische transmissie, afgestemd op de achterwielaandrijving (sDrive). Deze transmissie werkt over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar transmissieproblemen zijn relatief kostbaar.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1.200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals distributieketting of turbo. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20d Business uit 2009 met kenteken 97-TNJ-1 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan turbo en injectoren. Let op eventuele olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. Door het goede rijgedrag en premium uitstraling is het een aantrekkelijke keuze, mits de bekende zwakke punten zijn aangepakt.

Deze zwarte BMW X1 met kenteken 97-TNJ-1 uit 2012 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo zijn essentieel voor een betrouwbare ervaring.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €150
DAB-Radio €410
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €880
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €450
Navigatie €1840
eCall Pakket
Leer €1590
Metallic lak €660
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 december 2025
MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 maart 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

11 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

28 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

22 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

21 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

3 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

19 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

18 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

15 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

9 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Beeldmateriaal

BMW X1 sDrive20d 2012 – Afbeelding 1
november 2024
BMW X1 sDrive20d 2012 – Afbeelding 2
november 2024
BMW X1 sDrive20d 2012 – Afbeelding 3
november 2024
BMW X1 sDrive20d 2012 – Afbeelding 4
november 2024
BMW X1 sDrive20d 2012 – Afbeelding 5
november 2024
BMW X1 sDrive20d 2012 – Afbeelding 6
december 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-03-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code N47D20C
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1995 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 177 pk (130 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,45 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,55 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 585 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,3 s
Topsnelheid 218 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 155 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW X1 sDrive20d (97-TNJ-1)

Wat is de APK status van 97-TNJ-1?

De APK van 97-TNJ-1 is verlopen op 30-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 97-TNJ-1 een import auto?

Nee, 97-TNJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 97-TNJ-1 gehad?

97-TNJ-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive20d uit 2009?

De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X1?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1 sDrive20d?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?

Gemiddeld €800 tot €1.200 per jaar voor regulier onderhoud en APK, exclusief grote reparaties.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW X1?

Distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De N47 motor heeft een zwakke distributieketting die kan uitrekken of breken.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.

Belangrijk
Motor

Turbo falen

Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

Common-rail injectoren kunnen verstopt of defect raken.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW X1 sDrive20d exemplaren

Voertuig Registratie