Kenteken check 14-TVD-5

APK verlopen - 4+ eigenaars - 261.449 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-438742
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
14-TVD-5
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 SW e-HDi 110
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 14-TVD-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 308 SW e-HDi 110 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2012) – Kenteken 14-TVD-5

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
9

Waardebehoud Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2012) – Kenteken 14-TVD-5

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2012) – Kenteken 14-TVD-5

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2012) – Kenteken 14-TVD-5

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2012) – Kenteken 14-TVD-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 28.520
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
238 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
9HR
Vergelijkbare voertuigen in NL
54 voertuigen
Bekeken
1.018 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW e-HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1280 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
  • Comfortabele automatische transmissie voor stads- en snelwegritten
  • Degelijke bouwkwaliteit en praktische hatchbackvorm
  • Redelijk koppel (circa 270 Nm) voor vlotte acceleratie
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2011

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Automaat kan schokkerig schakelen en elektronische storingen vertonen
  • Turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
  • Onderhoud en reparaties aan automaat zijn relatief kostbaar
  • Reëel verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken 14-TVD-5 is een blauwe Peugeot 308 1.6 e-HDi Active uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €28.250 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.

De motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in deze Peugeot 308 is doorgaans de DV6C of een variant daarvan, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en een vermogen van ongeveer 82 pk (60 kW) tot 112 pk (82 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert een koppel rond 270 Nm en is voorzien van een roterende turbo en een dieselpartikelfilter (FAP). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.

De automaat in deze Peugeot 308 1.6 e-HDi Active is een automatische transmissie die soms wordt aangeduid als een 4- of 6-traps automaat, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten en soms elektronische storingen in de transmissieregeling. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij reparaties aan de mechatronica of bij vervanging van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de automaatolie verlengen de levensduur aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of automaat kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 e-HDi Active uit 2011 met kenteken 14-TVD-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of motorproblemen te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken 14-TVD-5 uit 2012 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop goed op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofverbruik en gebruikskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Navigatie
eCall
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp Pakket
Lichtmetalen velgen €590
Metallic lak €530

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
APR 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 april 2012
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

18 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

3 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

27 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

19 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

10 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

1 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

30 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

31 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

20 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Afbeeldingen

Peugeot 308 SW e-HDi 110 2012 – Afbeelding 1
november 2024
Peugeot 308 SW e-HDi 110 2012 – Afbeelding 2
november 2024
Peugeot 308 SW e-HDi 110 2012 – Afbeelding 3
november 2024
Peugeot 308 SW e-HDi 110 2012 – Afbeelding 4
november 2024
Peugeot 308 SW e-HDi 110 2012 – Afbeelding 5
november 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 14-08-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 9HR
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 112 pk (82 kW)
Trekkracht 270 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,28 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,61 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 405 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,3 s
Max. snelheid 190 km/u
Verbruik gecombineerd 4,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 112 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 308 SW e-HDi 110 (14-TVD-5)

Wat is de APK status van 14-TVD-5?

De APK van 14-TVD-5 is verlopen op 14-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 14-TVD-5 een import auto?

Nee, 14-TVD-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 14-TVD-5 gehad?

14-TVD-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi diesel in de Peugeot 308 uit 2011?

De motorcode is meestal DV6C, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 308?

De automaat is redelijk betrouwbaar maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en elektronische storingen; goed onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 e-HDi automaat?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 1.6 e-HDi Active uit 2011?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Signalen:

Moeilijk starten, schokken bij accelereren, motorstoringslampje.

Matig risico
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door elektronische storingen of versleten onderdelen.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 308 SW e-HDi 110 kentekens

Type Plaat