Kenteken check GK-805-T
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 288.403 km (peildatum mrt 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GK805T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2013) – Kenteken GK-805-T
Waardebehoud Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2013) – Kenteken GK-805-T
Onderhoud Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2013) – Kenteken GK-805-T
Veiligheid Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2013) – Kenteken GK-805-T
Prestaties Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2013) – Kenteken GK-805-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW e-HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1560 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke 1.6 e-HDi motor met 82 pk voor dagelijks gebruik
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en minder onderhoudskosten dan automaat
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Aandachtspunten
- Bekende problemen met turbocharger slijtage of falen
- Mogelijke timingketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Startproblemen door EGR-klep of dieselinjectoren kunnen voorkomen
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Infotainmentsysteem en elektronische storingen komen voor
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen prijzig zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken GK-805-T is een zwarte Peugeot 308 SW uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 e-HDi Access) en handgeschakelde transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €27.000 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.6 e-HDi dieselmotor met 82 pk in deze Peugeot 308 SW heeft de motorcode meestal DW10C of 9HR (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Dit is een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer turbocharger slijtage of falen, problemen met de timingketting (vooral bij hogere kilometerstanden), en verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals. Ook kunnen verstoppingen of defecten aan de EGR-klep en dieselinjectoren voorkomen, wat startproblemen en vermogensverlies kan veroorzaken.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi Access is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met het schakelen, zoals moeilijk schakelen of slijtage van de koppeling. Onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak is relatief betaalbaar, maar bij intensief gebruik kunnen reparaties oplopen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, olie, filters) liggen gemiddeld tussen €400 en €600, exclusief onverwachte reparaties. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot meer dan duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi Access uit 2011 met kenteken GK-805-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timingketting en turbo. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en startproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken GK-805-T uit 2013 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,679 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 32
APK keuring details: 35
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW e-HDi 110 (GK-805-T)
Wat is de APK status van GK-805-T?
De APK van GK-805-T is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GK-805-T een import auto?
Ja, GK-805-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GK-805-T gehad?
GK-805-T heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 308 SW 2011?
De motorcode is meestal DW10C of 9HR, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze auto?
Turbocharger slijtage, timingketting problemen, startproblemen door EGR-klep of injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi?
Ongeveer 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Turbocharger slijtage en falen
De turbo kan slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Timingketting problemen
De timingketting kan uitrekken of verslijten, vooral bij hogere kilometerstanden, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
Startproblemen door EGR-klep of dieselinjectoren
Verstopping of defecten aan EGR-klep en injectoren kunnen starten bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, motor valt uit, vermogensverlies.
Handgeschakelde transmissie slijtage
Slijtage aan koppeling of synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Infotainmentsysteem storingen
Het touchscreen en multimedia kunnen vastlopen of niet reageren.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval van navigatie en audio, Bluetooth problemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 308 SW e-HDi 110 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
