Kenteken check 14-XJN-3
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 150.000 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 14XJN3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 cw 1.6 blue (2012) – Kenteken 14-XJN-3
Waardebehoud Hyundai i30 cw 1.6 blue (2012) – Kenteken 14-XJN-3
Onderhoud Hyundai i30 cw 1.6 blue (2012) – Kenteken 14-XJN-3
Veiligheid Hyundai i30 cw 1.6 blue (2012) – Kenteken 14-XJN-3
Prestaties Hyundai i30 cw 1.6 blue (2012) – Kenteken 14-XJN-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 cw 1.6 blue bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1353 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel binnenruimte en bagageruimte
- Degelijke en betrouwbare 1.6-liter CVVT benzinemotor (G4FC)
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Redelijk zuinig verbruik rond 6,1 l/100 km in de praktijk
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Lage wegenbelasting voor 93 pk benzineauto in Nederland
Minpunten
- Achterklep opent relatief laag, wat laden kan bemoeilijken
- Soms lichte olieverbruik bij oudere motoren
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing distributieketting
- Beperkte sportiviteit in rijeigenschappen, meer comfortgericht
- Koppeling slijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 14-XJN-3 is een zwarte Hyundai i30 CW 1.6i i-Motion uit 2012 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor die 93 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €19.745. De auto is voorwielaangedreven en biedt een praktische combinatie van ruimte en rijcomfort.
De motorcode van de 1591cc 4-cilinder benzinemotor in deze Hyundai i30 CW is doorgaans de G4FC, een 1.6-liter CVVT (Continu Variabele Kleptiming) motor. Deze motor levert 93 kW (126 pk) en staat bekend om zijn degelijkheid. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain, hoewel dit niet wijdverbreid is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor, en injectoren geven zelden problemen bij deze uitvoering.
De handgeschakelde transmissie van de i-Motion variant is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen veelvoorkomende defecten bekend die specifiek deze handbak betreffen. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak aan te raden om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en reparaties zijn meestal beperkt tot slijtageonderdelen.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,1 liter per 100 km, wat in de praktijk redelijk goed gehaald wordt, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 93 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer rond de €170 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een Hyundai i30 CW 1.6i i-Motion uit 2010 ligt tussen de €2.500 en €4.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met ruime binnenruimte en betrouwbare techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en algemene motorconditie. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen.
Deze zwarte Hyundai i30 CW met kenteken 14-XJN-3 uit 2012 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagon met een efficiënte 1.6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp prijskaartje en relatief lage onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor wie op zoek is naar een ruime gezinsauto met goede rijeigenschappen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,410 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
APK keuring details: 47
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 19
APK keuring details: 45
APK keuring details: 43
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 cw 1.6 blue (14-XJN-3)
Wat is de APK status van 14-XJN-3?
De APK van 14-XJN-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-XJN-3 een import auto?
Nee, 14-XJN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-XJN-3 gehad?
14-XJN-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Hyundai i30 CW 2010?
De motorcode is G4FC, een 1.6-liter 4-cilinder CVVT benzinemotor met 93 kW (126 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,1 liter per 100 km, vergelijkbaar met de WLTP-cijfers, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 93 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €170 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 CW 1.6i i-Motion uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €4.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Lichte olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden dat de 1.6 CVVT motor na langere tijd licht olieverbruik vertoont.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting heeft, kan deze bij hoge kilometerstanden speling krijgen en geluid maken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en moet deze vervangen worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Achterklep opening laag
De achterklep opent relatief laag, wat het laden van grote objecten kan bemoeilijken.
Signalen:
Beperkte toegang tot bagageruimte bij hoge objecten.
Elektronische storingen (sporadisch)
Soms komen kleine elektronische storingen voor, zoals storingen in centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1353 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
