Kenteken check 15-GLF-3
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 206.269 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 29 bevindingen voor 15GLF3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW 125 (2008) – Kenteken 15-GLF-3
Waardebehoud Peugeot 407 SW 125 (2008) – Kenteken 15-GLF-3
Onderhoud Peugeot 407 SW 125 (2008) – Kenteken 15-GLF-3
Veiligheid Peugeot 407 SW 125 (2008) – Kenteken 15-GLF-3
Prestaties Peugeot 407 SW 125 (2008) – Kenteken 15-GLF-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 SW 125 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1573 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte (430 tot 1365 liter)
- Comfortabel rijgedrag en goede wegligging voor zijn klasse
- Relatief zuinige 1.8-liter benzinemotor met 92 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
- Goede standaarduitrusting, optioneel met panoramadak en navigatie
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor een middenklasse auto
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen bij slecht onderhoud storingen veroorzaken
- Beperkte motorprestaties met 92 pk, minder geschikt voor snelweggebruik
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsverkeer
- Oudere exemplaren kunnen roestproblemen vertonen
- Geen turbo, dus minder koppel en trekkracht bij lage toeren
Uitgebreide analyse
Kenteken 15-GLF-3 is een grijze Peugeot 407 SW 1.8 ST uit 2008 met een 1749cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €29.400 en is populair onder gezinnen vanwege zijn ruime laadruimte en comfortabele rijgedrag.
De 1749cc motor in deze Peugeot 407 SW is bekend onder de motorcode EW7J4 (ook wel 6FZ genoemd). Het is een 1.8-liter 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 92 pk (68 kW). Deze motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt vervangen. Verder zijn er minder meldingen van turbo's, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren wel problemen geven, vooral bij onregelmatig onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar kan toenemen bij slijtage of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 407 SW 1.8 ST is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. Problemen met schakelen kunnen ontstaan door versleten synchronisatieringen, maar dit is niet frequent bij deze motorvariant.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor deze specifieke 1.8 92 pk motor, maar praktijkcijfers liggen rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 1.8 ST met kenteken 15-GLF-3 uit 2008 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen, gezien de bekende kwetsbaarheid. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages of onregelmatig stationair draaien. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze grijze combi is een goede keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige middenklasse auto zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Peugeot 407 SW met kenteken 15-GLF-3 uit 2008 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een 1.8-liter 92 pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een ruime laadruimte. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 41
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
+3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 SW 125 (15-GLF-3)
Wat is de APK status van 15-GLF-3?
De APK van 15-GLF-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-GLF-3 een import auto?
Nee, 15-GLF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-GLF-3 gehad?
15-GLF-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 benzinemotor in de Peugeot 407 SW?
De motorcode is EW7J4 (ook wel 6FZ genoemd), een 1.8-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 92 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, tikgeluiden uit motorruimte.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Moeilijke start, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij oudere exemplaren.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1573 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
