Kenteken check 15-JGJ-7
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 265.767 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 15JGJ7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 15-JGJ-7
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 15-JGJ-7
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 15-JGJ-7
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 15-JGJ-7
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 15-JGJ-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda 6 Sport 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1410 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0 S-VT motor met variabele kleptiming voor goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige en robuuste techniek
- Comfortabele middenklasse hatchback met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2008
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief weinig grote technische problemen
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slijtage geluid geven of rekken
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en kilometerstand
- Beperkte motorvermogen (108 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting voor benzineauto met 108 pk is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 15-JGJ-7 is een zwarte Mazda 6 2.0 S-VT Business Plus uit 2009 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor die 108 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2008 is een middenklasse auto met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €32.140.
De 2.0 S-VT motor in deze Mazda 6 is een 1999cc viercilinder benzinemotor met variabele kleptiming (S-VT). De motorcode voor deze 2.0-liter benzinemotor is vaak 'LF-DE' of 'LF-VE' afhankelijk van het bouwjaar en markt, waarbij de LF-VE een verbeterde versie is met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 108 pk (80 kW) en 184 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluid kan geven. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2008, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 108 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 S-VT Business Plus uit 2008 met kenteken 15-JGJ-7 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige servicebeurten en koppeling. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar let op roestvorming bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Mazda 6 met kenteken 15-JGJ-7 uit 2009 is een degelijke middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0 S-VT motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn redelijk voor zijn klasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,672 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 (15-JGJ-7)
Wat is de APK status van 15-JGJ-7?
De APK van 15-JGJ-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-JGJ-7 een import auto?
Nee, 15-JGJ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-JGJ-7 gehad?
15-JGJ-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 S-VT motor in de Mazda 6 uit 2008?
De motorcode is meestal LF-DE of LF-VE, waarbij LF-VE een verbeterde versie met directe injectie is.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling kan slijten afhankelijk van gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,7 tot 8,3 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 12 tot 1 op 13.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 108 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 2.0 S-VT uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of geluid gaan maken, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor meer olie verbruikt dan normaal, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen, wat leidt tot slippen en verminderde koppelingswerking.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan op wielkasten en dorpels, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout in de winter.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onderzijde.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals raambediening of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Niet werkende elektrische ramen, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
