Kenteken check 15-RH-JK
APK verlopen - 8+ eigenaars - 212.316 km (peildatum jan 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 15RHJK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 V6 210 (2005) – Kenteken 15-RH-JK
Waardebehoud Peugeot 407 V6 210 (2005) – Kenteken 15-RH-JK
Onderhoud Peugeot 407 V6 210 (2005) – Kenteken 15-RH-JK
Veiligheid Peugeot 407 V6 210 (2005) – Kenteken 15-RH-JK
Prestaties Peugeot 407 V6 210 (2005) – Kenteken 15-RH-JK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 V6 210 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1721 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 motor met 24 kleppen
- Comfortabele automaat voor ontspannen rijden
- Ruim en stijlvol interieur met goede uitrusting (XT Pack)
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag
- Relatief zeldzaam en karaktervol model
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (ernstig)
- Automaat kan bij hogere km-standen defecten vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met concurrenten
- Mogelijke elektronische storingen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 15-RH-JK is een grijze Peugeot 407 3.0-24V V6 XT Pack uit 2005 met een 2947cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment werd in 2004 nieuw geleverd met een nieuwprijs van circa €42.000 en staat bekend om zijn krachtige V6-motor en comfortabele rijgedrag.
De motor in deze Peugeot 407 is de 3.0-liter V6 24-kleppen benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als ES9J4S. Deze 2947cc motor levert 155 pk volgens Nederlandse registratie, maar in werkelijkheid circa 210 pk (155 kW) volgens fabrieksgegevens. De motor is een DOHC V6 met multipoint injectie en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo’s niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie (Aisin Warner AM6). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van €1000 tot €3000 bij grote revisies. Het onderhoud is relatief kostbaar, maar de transmissie biedt een comfortabele rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 3.0 V6 met kenteken 15-RH-JK uit 2005 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen, olieverbruik en de staat van de automaat. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een comfortabele, krachtige sedan met een karakteristieke V6-geluid, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Peugeot 407 met kenteken 15-RH-JK uit 2005 is een stijlvolle en krachtige middenklasse sedan met een karakteristieke 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort en prestaties voor liefhebbers van Franse auto’s.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,316 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,484 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,510 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,206 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De kentekenplaat zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 51
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: 32
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 V6 210 (15-RH-JK)
Wat is de APK status van 15-RH-JK?
De APK van 15-RH-JK is verlopen op 12-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 15-RH-JK een import auto?
Nee, 15-RH-JK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-RH-JK gehad?
15-RH-JK heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 3.0 V6 in de Peugeot 407?
De motorcode is ES9J4S, een 2947cc V6 24-kleppen benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11-12 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9-10 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €700-€900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland tussen ongeveer €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 3.0 V6 uit 2004?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Verouderde elektronica kan storingen geven in instrumentenpaneel en sensoren.
Herkenningspunten:
Onjuiste meterstanden, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1721 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 407 V6 210 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
