Kenteken check 15-RVX-1
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 76.130 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 15RVX1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo S80 T4 (2011) – Kenteken 15-RVX-1
Waardebehoud Volvo S80 T4 (2011) – Kenteken 15-RVX-1
Onderhoud Volvo S80 T4 (2011) – Kenteken 15-RVX-1
Veiligheid Volvo S80 T4 (2011) – Kenteken 15-RVX-1
Prestaties Volvo S80 T4 (2011) – Kenteken 15-RVX-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Volvo S80 T4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1563 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Relatief zuinige en moderne 1.6L turbomotor met 132 pk
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Degelijke veiligheidsuitrusting typisch voor Volvo
- Goed waardebehoud gezien bouwjaar en segment
- Luxe Momentum-uitvoering met extra comfortvoorzieningen
Nadelen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte motoropties in Nederland voor dit modeljaar
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 132 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 15-RVX-1 is een zwarte Volvo S80 1.6 T4 Momentum uit 2011, uitgerust met een 1595cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment combineert luxe met relatief compacte motorisering en een nieuwprijs van circa €47.195.
De 1.6 T4 motor in deze Volvo S80 is een 1595cc 4-cilinder turbobenzinemotor, bekend onder motorcode B4164T (EcoBoost-variant, vergelijkbaar met Ford's 1.6L turbo). Deze motor levert ongeveer 132 pk (132 kW) en 270 Nm koppel. De motor is relatief modern en zuinig, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de turbo en olieverbruik. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere Volvo motoren, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze S80 is een 6-traps automatische transmissie, doorgaans betrouwbaar maar met bekende kwetsbaarheden zoals schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, met reparaties die soms enkele duizenden euro's kosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor 132 pk in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo S80 1.6 T4 Momentum met kenteken 15-RVX-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op turbo- en injectieproblemen. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele schokkerigheid of vertragingen bij schakelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, luxe sedan zoeken met een relatief zuinige motor en automatische transmissie.
Deze zwarte Volvo S80 met kenteken 15-RVX-1 uit 2011 is een comfortabele en relatief zuinige grote middenklasse sedan met een moderne 1.6 T4 turbomotor en automaat. Hoewel betrouwbaar, vraagt de auto aandacht voor turbo-onderhoud en transmissiecheck. Met goed onderhoud biedt deze S80 een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
APK keuring details: 04
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 38
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo S80 T4 (15-RVX-1)
Wat is de APK status van 15-RVX-1?
De APK van 15-RVX-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-RVX-1 een import auto?
Nee, 15-RVX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-RVX-1 gehad?
15-RVX-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 T4 motor in de Volvo S80 uit 2006?
De motorcode is B4164T, een 1595cc 4-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 132 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo S80?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden bij verouderde vloeistof of slijtage.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 132 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo S80 1.6 T4 Momentum?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronica kunnen storingen geven, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig gedrag van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1563 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
