Kenteken check 15-TTZ-7
APK verlopen - 8+ eigenaars - 195.355 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 15TTZ7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 15-TTZ-7
Waardebehoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 15-TTZ-7
Onderhoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 15-TTZ-7
Veiligheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 15-TTZ-7
Prestaties VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2011) – Kenteken 15-TTZ-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1803 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en flexibele 5- tot 7-zits indeling met schuifdeuren voor makkelijk instappen
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe en uitrusting
- Efficiënte 2.0 TDI motor met relatief laag verbruik en goede trekkracht
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Gunstige prijs-kwaliteit verhouding op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
- DSG-automaat kan problemen geven met mechatronica en koppeling
- Injectoren kunnen problemen veroorzaken met starten en stationair lopen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan normaal
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een MPV
Diepgaande beoordeling
Kenteken 15-TTZ-7 is een zwarte Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor 5 tot 7 personen en heeft een nieuwprijs van circa €56.090. De Sharan staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en comfortabele rijgedrag.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Sharan is doorgaans de 'CFFB' of 'CFGB', beide 4-cilinder turbodiesels met 125 pk (92 kW) tot 140 pk (103 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motoren zijn onderdeel van Volkswagens EA189 of EA288 motorfamilie, met common-rail injectie en turbo. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning bij de distributieketting (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen voor, met startproblemen en onregelmatige loop als symptomen (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vaak door zuigerveren of turbo (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of klassieke automaat, afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen maar kan problemen geven met mechatronica en koppeling, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, Transmissie). Onderhoud is essentieel, met periodieke olie- en filterwissels. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij defecten. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt dure reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 6 en 7 liter afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline uit 2010 met kenteken 15-TTZ-7 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar motor- en transmissiegeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is aan te raden. Marktwaarde ligt in Nederland momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Volkswagen Sharan met kenteken 15-TTZ-7 uit 2011 is een ruime, comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Sharan een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor gezinnen of zakelijke rijders.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 55
APK keuring details: 04
APK keuring details: 35
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
APK keuring details: 38
APK keuring details: 45
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (15-TTZ-7)
Wat is de APK status van 15-TTZ-7?
De APK van 15-TTZ-7 is verlopen op 06-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 15-TTZ-7 een import auto?
Ja, 15-TTZ-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 15-TTZ-7 gehad?
15-TTZ-7 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline uit 2010?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk is dit vaak 6 tot 7 liter afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode hoort bij de 1968cc 2.0 TDI motor?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, onderdeel van de EA189 of EA288 motorfamilie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Sharan?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps DSG kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar mechatronica en koppeling kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Sharan in Nederland?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie door versleten zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG-transmissie storingen
Mechatronica of koppeling van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1803 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
