Kenteken check 16-GR-SG
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 163.171 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 16GRSG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 306 1.8 16V (2001) – Kenteken 16-GR-SG
Waardebehoud Peugeot 306 1.8 16V (2001) – Kenteken 16-GR-SG
Onderhoud Peugeot 306 1.8 16V (2001) – Kenteken 16-GR-SG
Veiligheid Peugeot 306 1.8 16V (2001) – Kenteken 16-GR-SG
Prestaties Peugeot 306 1.8 16V (2001) – Kenteken 16-GR-SG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 306 1.8 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1190 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1761cc XU7JP4 motor met 81 pk.
- Sportief rijgedrag dankzij lichte carrosserie en handgeschakelde 5-versnellingsbak.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende binnenruimte.
- Redelijke marktwaarde voor een klassieker uit 1997.
- Eenvoudige techniek maakt zelf onderhoud mogelijk voor ervaren eigenaren.
Minpunten
- Motorketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid veroorzaken.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sportievere varianten.
- Injectoren kunnen bij ouderdom problemen geven door vervuiling.
- Transmissie kan synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een compacte auto.
Volledige analyse
Kenteken 16-GR-SG is een grijze Peugeot 306 1.8-16V XT uit 2001 met een 1761cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1997 was destijds leverbaar vanaf €16.967 en staat bekend om zijn sportieve karakter en degelijke techniek.
De motor van deze Peugeot 306 1.8-16V XT is de XU7JP4, een 1761cc 4-cilinder lijnmotor met 81 pk (60 kW) vermogen. Deze motor is onderdeel van de XU7-serie die bekend staat om zijn betrouwbaarheid, maar heeft enkele aandachtspunten. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain), die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen en geluid kan maken. Er zijn geen turbo's op deze uitvoering, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en vervuiling problemen geven. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 306 1.8-16V XT is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 306 1.8-16V XT met kenteken 16-GR-SG uit 2001 is het belangrijk om de staat van de motorketting te controleren, evenals het onderhoudsboekje voor tijdige servicebeurten. Controleer de transmissie op soepel schakelen en let op olielekkages. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke Franse hatchbacks met een sportief tintje.
Deze grijze Peugeot 306 met kenteken 16-GR-SG uit 2001 is een betrouwbare en sportieve compacte auto met een degelijke 1761cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en betaalbare gebruikskosten, hoewel aandacht voor motorketting en transmissie essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Speling in stuur of fuseekogel
Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Ruitensproeiers werken niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Ruitensproeiers werken niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 306 1.8 16V (16-GR-SG)
Wat is de APK status van 16-GR-SG?
De APK van 16-GR-SG is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-GR-SG een import auto?
Nee, 16-GR-SG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-GR-SG gehad?
16-GR-SG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1761cc motor in de Peugeot 306 1.8-16V XT?
De motorcode is XU7JP4, een 1761cc 4-cilinder lijnmotor met 81 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze uitvoering?
Nee, de 1.8-16V XT uit 1997 heeft geen turbo, het is een atmosferische benzinemotor.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de motorketting, mogelijke injectorvervuiling en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €500 en €800, inclusief APK en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 306 1.8-16V XT?
De marktwaarde varieert tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Versleten motorketting (timing chain)
De motorketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Injectorproblemen door vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Schakelproblemen door slijtage synchronisatieringen
De handgeschakelde versnellingsbak kan stroef schakelen door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden, versnellingsbak slippen.
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
Door slijtage kunnen oudere motoren meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische storingen in dashboard en verlichting
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in het elektrische systeem, zoals knipperende lampen of defecte meters.
Symptomen:
Onregelmatige werking dashboardverlichting, storingen in verlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
