Kenteken check 16-NPR-4
APK geldig tot mei 2027 - 4 eigenaars - 76.451 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 16NPR4
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 125i Coupé (2010) – Kenteken 16-NPR-4
Waardebehoud BMW 125i Coupé (2010) – Kenteken 16-NPR-4
Onderhoud BMW 125i Coupé (2010) – Kenteken 16-NPR-4
Veiligheid BMW 125i Coupé (2010) – Kenteken 16-NPR-4
Prestaties BMW 125i Coupé (2010) – Kenteken 16-NPR-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 125i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0L zescilinder motor (N52B30) met 218 pk
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en goede chassisafstemming
- Luxueuze High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische transmissie schakelt soepel en comfortabel
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking
- Relatief goede prestaties met 0-100 km/h in ca. 6,4 seconden
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 L/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral transmissie en motorolieproblemen
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak door coupé carrosserie
- Mogelijke olieverbruik en oliepompproblemen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 160 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 16-NPR-4 is een zwarte BMW 1-serie Coupé 125i High Executive uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2007 combineert een krachtige motor met een luxe uitvoering en achterwielaandrijving.
De 2996cc motor in de BMW 125i Coupé is een zescilinder lijnmotor met motorcode N52B30, een atmosferische motor zonder turbo, die 160 kW (218 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 6,4 seconden. De motor heeft een bore x stroke van 85,0 x 88,0 mm en een koppel van circa 270 Nm. De N52 motor is gevoelig voor problemen met de oliepomp en olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen komen minder vaak voor dan bij oudere BMW motoren, maar inspectie is aan te raden bij aankoop.
De automaat in deze BMW 125i is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij de sportieve karakter van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 160 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Coupé 125i High Executive met kenteken 16-NPR-4 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motorolie- en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en eventuele storingen in de automaat. Een proefrit is essentieel om de schakeling en motorloop te beoordelen. Let ook op de staat van de remmen en ophanging, aangezien sportieve coupés hier vaak zwaarder op belast worden.
Deze zwarte BMW 1-serie Coupé met kenteken 16-NPR-4 uit 2010 is een sportieve en stijlvolle auto met een krachtige 2996cc zescilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
APK keuring details: 09
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 57
APK keuring details: 41
APK keuring details: 46
APK keuring details: 57
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 125i Coupé (16-NPR-4)
Wat is de APK status van 16-NPR-4?
De APK van 16-NPR-4 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-NPR-4 een import auto?
Nee, 16-NPR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-NPR-4 gehad?
16-NPR-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 125i Coupé 2007?
De motorcode is N52B30, een atmosferische zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 125i Coupé?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 160 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW 125i Coupé?
Ja, vooral olieverbruik en oliepompproblemen kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en oliepompproblemen
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan oliepomp en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Transmissie mechatronica defecten
De 6-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
De waterpomp kan gaan lekken, wat kan leiden tot oververhitting van de motor.
Kenmerken:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte stijgt snel, waarschuwingslampje temperatuur.
Elektronische storingen in sensoren
Diverse sensoren zoals de krukassensor kunnen storingen geven, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Motor startproblemen, storingslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
