Kenteken check GRD-06-T
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 131.875 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor GRD06T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 125i Coupé (2009) – Kenteken GRD-06-T
Waardebehoud BMW 125i Coupé (2009) – Kenteken GRD-06-T
Onderhoud BMW 125i Coupé (2009) – Kenteken GRD-06-T
Veiligheid BMW 125i Coupé (2009) – Kenteken GRD-06-T
Prestaties BMW 125i Coupé (2009) – Kenteken GRD-06-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 125i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1480 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0L zescilinder atmosferische motor (N52B30) met 218 pk.
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak.
- Hoogwaardige High Executive uitrusting met luxe opties.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud.
- Stijlvolle coupé carrosserie met compacte afmetingen en goede wegligging.
- Redelijk goede waardebehoud voor een sportieve BMW uit 2007.
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kettingrammelen veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km).
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak door coupé ontwerp.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door complexe motor en premium onderdelen.
- Synchronisatiering van de transmissie kan slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 160 pk benzineauto in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GRD-06-T is een blauwe BMW 1-serie Coupé 125i High Executive uit 2009 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé uit 2007 combineert een krachtige motor met een dynamisch rijgedrag en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €44.585.
De 2996cc motor in deze BMW 125i Coupé is de N52B30, een atmosferische zescilinder lijnmotor die 160 kW (218 pk) levert en 270 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een 0-100 km/h tijd rond 7 seconden. De N52 motor heeft een aluminium blok en dubbele VANOS kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingrammelen en in zeldzame gevallen olieverbruik door versleten zuigerveren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, maar dit is minder frequent dan bij turbo-motoren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 125i Coupé is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de derde en vierde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen. De koppeling is duurzaam maar kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of onderhoud aan motor en transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie Coupé 125i High Executive met kenteken GRD-06-T uit 2009 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakelbak en koppeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur blauwe. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe BMW 1-serie Coupé met kenteken GRD-06-T uit 2009 is een sportieve en stijlvolle coupé met een krachtige 2996cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een fijne rijervaring en een redelijke balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie om langdurig rijplezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 125i Coupé (GRD-06-T)
Wat is de APK status van GRD-06-T?
De APK van GRD-06-T is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRD-06-T een import auto?
Ja, GRD-06-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRD-06-T gehad?
GRD-06-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 125i Coupé 2007?
De motorcode is N52B30, een atmosferische zescilinder lijnmotor met 218 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 125i Coupé?
Nee, deze 3.0L N52 motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatiering in 3e en 4e versnelling kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Koppeling slijtage
Na circa 150.000 km kan de koppeling versleten zijn, wat slippen en verminderde koppeloverdracht veroorzaakt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
