Kenteken check 16-PR-GR
APK verlopen - 7 eigenaars - 179.334 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 16PRGR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 135 (2004) – Kenteken 16-PR-GR
Waardebehoud Peugeot 407 135 (2004) – Kenteken 16-PR-GR
Onderhoud Peugeot 407 135 (2004) – Kenteken 16-PR-GR
Veiligheid Peugeot 407 135 (2004) – Kenteken 16-PR-GR
Prestaties Peugeot 407 135 (2004) – Kenteken 16-PR-GR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1549 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en soepele 2.0-16V motor met 136 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Handgeschakelde transmissie met goede feedback
- Redelijke onderhoudskosten voor leeftijd en segment
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Ruime uitrusting in XS Pack uitvoering
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Koppelingsslijtage bij intensief gebruik
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen
- Elektronische storingen kunnen voorkomen
- Waardevermindering door leeftijd en imago
Volledige analyse
Kenteken 16-PR-GR is een blauwe Peugeot 407 2.0-16V XS Pack uit 2004 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €32.450 en biedt een combinatie van comfort en degelijkheid.
De motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407 uit 2004 is doorgaans de EW10J4, een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en ongeveer 136 pk (100 kW) vermogen bij 6000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige levensduur van de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan rekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, vaak door versleten zuigerveren of klepseals. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering wel verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en vermogensverlies.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 407 2.0-16V XS Pack is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Ook kan de koppelingsplaat na circa 150.000 km aan vervanging toe zijn, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een tijdige vervanging van de versnellingsbakolie wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 8,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 407 2.0-16V XS Pack met kenteken 16-PR-GR uit 2004 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen, gezien de bekende slijtageproblemen. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto biedt een goede balans tussen comfort en kosten, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Peugeot 407 met kenteken 16-PR-GR uit 2004 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van Franse auto's die comfort en rijplezier zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,334 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,969 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 21
APK keuring details: 33
APK keuring details: 30
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 135 (16-PR-GR)
Wat is de APK status van 16-PR-GR?
De APK van 16-PR-GR is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-PR-GR een import auto?
Nee, 16-PR-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-PR-GR gehad?
16-PR-GR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 407 uit 2004?
De motorcode is meestal EW10J4, een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en ongeveer 136 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €700 tot €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk benzine Peugeot 407 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 2.0-16V XS Pack uit 2004?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelmoeilijkheden door versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan na circa 150.000 km versleten zijn, wat slippen veroorzaakt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom en slijtage.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1549 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
