Kenteken check 63-PN-NS
APK verlopen - 3 eigenaars - 147.981 km (peildatum sep 2025)
Let op: 30 bevindingen voor 63PNNS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 135 (2004) – Kenteken 63-PN-NS
Waardebehoud Peugeot 407 135 (2004) – Kenteken 63-PN-NS
Onderhoud Peugeot 407 135 (2004) – Kenteken 63-PN-NS
Veiligheid Peugeot 407 135 (2004) – Kenteken 63-PN-NS
Prestaties Peugeot 407 135 (2004) – Kenteken 63-PN-NS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1576 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en soepele 2.0-16V benzinemotor (EW10J4) met 100 pk.
- Comfortabele rijervaring dankzij goed onderstel en automaat.
- Ruime middenklasse sedan met praktische indeling.
- Redelijk compleet uitgerust in XT Pack uitvoering.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (5 sterren Euro NCAP voor volwassenen).
- Betaalbare wegenbelasting en redelijke verbruikscijfers.
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken.
- Beperkte prestaties vergeleken met modernere motoren.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motor en automaat.
- Roestvorming mogelijk bij slecht onderhouden exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 63-PN-NS is een zwarte Peugeot 407 2.0-16V XT Pack uit 2004 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor circa €32.750 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke uitrusting.
De motor in deze Peugeot 407 2.0-16V is de EW10J4, een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 100 pk (74 kW). Deze motor heeft een compressieverhouding van 10,8:1 en een boring x slag van 85 x 88 mm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een middenklasse sedan uit 2004. Er zijn geen turbo’s op deze benzinemotor toegepast, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor een ketting heeft die normaal gesproken lang meegaat mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie, meestal een 4- of 5-traps automaat die soepel schakelt maar gevoelig kan zijn voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms problemen met de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijft de automaat betrouwbaar.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 2.0-16V XT Pack met kenteken 63-PN-NS uit 2004 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral distributieketting en automaatolie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere kilometerstanden.
Deze zwarte Peugeot 407 met kenteken 63-PN-NS uit 2004 is een comfortabele en degelijk gebouwde middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met de onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 14
APK keuring details: 53
APK keuring details: 35
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd
APK keuring details: 32
APK keuring details: 09
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 407 135 (63-PN-NS)
Wat is de APK status van 63-PN-NS?
De APK van 63-PN-NS is verlopen op 02-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-PN-NS een import auto?
Nee, 63-PN-NS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-PN-NS gehad?
63-PN-NS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407 uit 2004?
De motorcode is EW10J4, een 1997cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 100 pk.
Zijn er turbo’s aanwezig op deze 2.0-16V benzinemotor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat in deze uitvoering?
De automaat kan schokkerig schakelen en problemen krijgen met de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 7,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 407?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 2.0-16V XT Pack uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige 2.0-16V motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Elektronische storingen in sensoren of dashboard kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Onregelmatige meteraflezingen, storingslampjes, startproblemen.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan wielkasten en onderzijde bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
