Kenteken check 16-TGH-8
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 203.797 km (peildatum okt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 16TGH8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 16-TGH-8
Waardebehoud Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 16-TGH-8
Onderhoud Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 16-TGH-8
Veiligheid Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 16-TGH-8
Prestaties Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 16-TGH-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai i40 2.0 GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1493 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0-liter GDI motor met 177 pk
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Redelijk brandstofverbruik voor een benzinemotor van dit formaat
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2011
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Timing chain kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Waardevermindering is relatief hoog na 10+ jaar
- Beperkte achterhoofdruimte voor lange passagiers achterin
- Wegenbelasting voor 130 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 16-TGH-8 is een zwarte Hyundai i40 2.0 GDI i-Catcher uit 2012 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €38.495 en biedt een goede balans tussen prestaties en comfort.
De motorcode van de 1999cc 4-cilinder benzinemotor in de Hyundai i40 2.0 GDI is onderdeel van de Hyundai 'Nu' motorfamilie, een moderne 2.0-liter GDI (Gasoline Direct Injection) motor die ongeveer 177 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke brandstofefficiëntie. De motor levert een koppel van circa 213 Nm en accelereert de i40 in ongeveer 9,7 seconden naar 100 km/u. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel ernstige motorstoringen zeldzaam zijn bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i40 2.0 GDI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar gebruikers rapporteren soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een Hyundai i40 2.0 GDI i-Catcher uit 2011 met kenteken 16-TGH-8 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, comfortabele middenklasse sedan zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze zwarte Hyundai i40 met kenteken 16-TGH-8 uit 2012 is een degelijke middenklasse sedan met een krachtige en relatief zuinige 2.0 GDI benzinemotor en een betrouwbare handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en comfortabele auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,095 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,299 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
APK keuring details: 53
De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 14
Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i40 2.0 GDI (16-TGH-8)
Wat is de APK status van 16-TGH-8?
De APK van 16-TGH-8 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-TGH-8 een import auto?
Nee, 16-TGH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-TGH-8 gehad?
16-TGH-8 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i40 2.0 GDI?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,8 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 7,5 tot 8,0 liter per 100 km.
Wat is de motorcode van de 2.0 GDI motor?
De motor behoort tot de Hyundai 'Nu' motorfamilie, een moderne 2.0-liter GDI motor met ongeveer 177 pk.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De 6-versnellings handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende probleem koppelingsslijtage.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 130 pk benzinemotor ligt tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i40 2.0 GDI uit 2011?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De 2.0 GDI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanning
Spanning van de distributieketting kan verslechteren, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
GDI motoren kunnen last hebben van vervuilde brandstofinjectoren, wat leidt tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronica storingen
Incidentele storingen in elektronische systemen zoals sensoren en dashboardverlichting.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingscodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
