Kenteken check 16-XS-HV
APK verlopen - 4 eigenaars - 300.100 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 16XSHV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan X-Trail 2.0 dCi (2007) – Kenteken 16-XS-HV
Waardebehoud Nissan X-Trail 2.0 dCi (2007) – Kenteken 16-XS-HV
Onderhoud Nissan X-Trail 2.0 dCi (2007) – Kenteken 16-XS-HV
Veiligheid Nissan X-Trail 2.0 dCi (2007) – Kenteken 16-XS-HV
Prestaties Nissan X-Trail 2.0 dCi (2007) – Kenteken 16-XS-HV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan X-Trail 2.0 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1629 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 dCi M9R dieselmotor met 110 pk en 320 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en laadvermogen
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede wegenbelastingklasse voor 110 pk diesel in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure motorschade veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Interieur is wat eenvoudig en minder luxe afgewerkt
- Beperkte achterbankruimte voor lange passagiers
Uitgebreide analyse
Kenteken 16-XS-HV is een grijze Nissan X-Trail 2.0 dCi SE uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €37.695 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de Nissan X-Trail 2.0 dCi SE (2007) is de M9R, een turbodiesel met common rail injectie. Deze motor levert ongeveer 110 pk en 320 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hogere kilometerstanden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze X-Trail is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de €600-€900 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond de 5,5-6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is relatief betaalbaar dankzij goede beschikbaarheid van onderdelen en eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Nissan X-Trail 2.0 dCi SE (2007) met kenteken 16-XS-HV is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie, vooral of de kettingspanner tijdig is vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn een pré. Let op slijtage aan koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, robuuste SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Nissan X-Trail met kenteken 16-XS-HV uit 2007 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten. Met de juiste onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en betaalbare SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan X-Trail 2.0 dCi (16-XS-HV)
Wat is de APK status van 16-XS-HV?
De APK van 16-XS-HV is verlopen op 28-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-XS-HV een import auto?
Nee, 16-XS-HV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-XS-HV gehad?
16-XS-HV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi dieselmotor in de Nissan X-Trail 2007?
De motorcode is M9R, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 110 pk en 320 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting en kettingspanner slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling bij hoge kilometerstanden kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1629 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Nissan X-Trail 2.0 dCi kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
