Kenteken check H-255-SK
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 163.160 km (peildatum okt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor H255SK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan X-Trail 2.0 dCi (2018) – Kenteken H-255-SK
Waardebehoud Nissan X-Trail 2.0 dCi (2018) – Kenteken H-255-SK
Onderhoud Nissan X-Trail 2.0 dCi (2018) – Kenteken H-255-SK
Veiligheid Nissan X-Trail 2.0 dCi (2018) – Kenteken H-255-SK
Prestaties Nissan X-Trail 2.0 dCi (2018) – Kenteken H-255-SK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan X-Trail 2.0 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1775 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselmotor: praktijkverbruik rond de 6,0-6,1 l/100km (WLTP: 6,0 l/100km)[2][3]
- Ruim interieur met hoge zitpositie en optionele derde zitrij
- Degelijke 4WD-capaciteiten voor licht terrein en winterse omstandigheden
- Comfortabele en stille rijbeleving dankzij de CVT-automaat
- Goed uitgerust in Tekna-uitvoering (o.a. navigatie, lederen bekleding, 360-graden camera)
- Grote kofferbak (565-945 liter, afhankelijk van zitopstelling)[3]
Waar je op moet letten
- CVT-automaat voelt minder direct aan dan een traditionele automaat
- Beperkte sportiviteit en dynamisch rijgedrag
- Hoge wegenbelasting door diesel en 4WD
- Matig tot redelijk waardebehoud vergeleken met benzine-hybride concurrenten
- Bekende aandachtspunten bij motor en turbo (zie veelvoorkomende problemen)
- Onderhoud en reparaties bij merkdealer zijn prijzig
Uitgebreide analyse
Kenteken H-255-SK is een zwarte Nissan X-Trail uit 2018 met een 1995cc motor, 130pk, 4WD en automaat. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire midi-SUV, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelvoorkomende problemen.
De Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna 4WD uit 2017 is uitgerust met een 1995cc viercilinder turbodiesel (motorcode: M9R)[2]. Deze motor levert 130kW (177pk) bij 3750 toeren en een koppel van 380Nm bij 2000 toeren[2]. De motor is voorzien van een Common Rail directe injectie, DOHC met variabele kleptiming (VVT) en een turbo-intercooler[2]. De aandrijflijn bestaat uit een X-tronic CVT-automaat met 7 ‘versnellingen’ en een 4WD-systeem dat op verzoek inschakelt[2].
De X-tronic CVT-automaat is soepel en comfortabel in dagelijks gebruik, maar kent een beperkte sportiviteit. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de transmissie bij deze generatie, maar CVT-kasten zijn gevoelig voor slijtage bij onregelmatig onderhoud. Vervanging van de transmissievloeistof om de 60.000 km wordt aangeraden. Reparatiekosten van een CVT zijn aanzienlijk hoger dan bij een traditionele automaat.
De wegenbelasting voor een Nissan X-Trail 2.0 dCi 130pk (1995cc, diesel, 4WD) bedraagt in Nederland circa €1.244 per jaar (2025 tarief, afhankelijk van provincie). Onderhoudskosten liggen rond de €400-€600 per jaar bij een merkdealer, exclusief grote reparaties. APK-kosten zijn standaard (€35-€50). De huidige marktwaarde voor een 2018 model in goede staat ligt tussen de €16.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting[2][3]. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel-SUV in deze klasse.
Deze zwarte Nissan X-Trail met kenteken H-255-SK uit 2018 is een praktische, ruim opgezette midi-SUV met een zuinige dieselmotor en degelijke 4WD-capaciteiten. Het interieur is comfortabel en goed uitgerust, maar het rijgedrag is meer gericht op comfort dan op sportiviteit. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, met name van de transmissie en turbo.
Deze zwarte Nissan X-Trail met kenteken H-255-SK uit 2018 is een solide keuze voor gezinnen die ruimte, comfort en zuinigheid zoeken. De auto kent enkele bekende aandachtspunten, maar bij goed onderhoud biedt hij jarenlang betrouwbaar rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,632 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
APK keuring details: 28
APK keuring details: 17
APK keuring details: 12
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan X-Trail 2.0 dCi (H-255-SK)
Wat is de APK status van H-255-SK?
De APK van H-255-SK is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-255-SK een import auto?
Ja, H-255-SK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-255-SK gehad?
H-255-SK heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 6,1 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. WLTP-cijfers komen hier dichtbij (6,0 l/100km)[2][3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Circa €1.244 per jaar (2025), afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna 4WD uit 2017?
Tussen de €16.000 en €22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand[2][3].
Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?
Ja, aandachtspunten zijn de timing chain, turbo, injectoren en CVT-transmissie bij onvoldoende onderhoud (zie veelvoorkomende problemen).
Hoeveel kost het onderhoud per jaar?
Rond de €400-€600 bij een merkdealer, exclusief grote reparaties.
Is de Nissan X-Trail 2.0 dCi geschikt als trekauto?
Ja, met een maximaal geremd trekgewicht van 1.650 kg is hij geschikt voor een middelgrote caravan of aanhanger[3].
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen.
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, waarschuwingslampjes.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de common rail-injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olielekkage en -verbruik
Soms olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, olievlekken onder de auto.
CVT-transmissie slijtage
Vroegtijdige slijtage bij onvoldoende onderhoud of zwaar gebruik.
Signalen:
Schokken, slippen, vertraging in reactie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Nissan X-Trail 2.0 dCi kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
