Kenteken check 17-RTX-4
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 225.200 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 17RTX4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2011) – Kenteken 17-RTX-4
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2011) – Kenteken 17-RTX-4
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2011) – Kenteken 17-RTX-4
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2011) – Kenteken 17-RTX-4
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2011) – Kenteken 17-RTX-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1605 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit.
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele wegligging en goede rij-eigenschappen voor een gezinsauto.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 8,5-9,5 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor zijn bouwjaar.
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Elektronische storingen in infotainment en airco komen voor.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Waardevermindering is relatief hoog na 10+ jaar.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
- Beperkte motorkeuze, geen turbo bij deze 1.6 VTi variant.
Uitgebreide analyse
Kenteken 17-RTX-4 is een blauwe Citroen C4 Picasso uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.6 VTi Tendance uit 2010, is een ruime midi-MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €26.640.
De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in deze Citroen C4 Picasso is doorgaans 'EP6' of '5FSEP6C'. Deze 4-cilinder motor levert 88 kW (120 pk) en is bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties voor een MPV. De motor draait maximaal rond 6000 tpm met een koppel van circa 160 Nm bij 4250 tpm. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er weinig turbo-gerelateerde problemen, omdat deze motor atmosferisch is (geen turbo). Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen geen grote issues bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling van de C4 Picasso is comfortabel en gericht op gezinsgebruik, met een stabiele wegligging en voldoende stuurrespons voor een MPV.
Het officiële gecombineerd verbruik volgens WLTP ligt rond 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 VTi Tendance met kenteken 17-RTX-4 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en een volledige onderhoudshistorie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele elektronische storingen in het infotainmentsysteem en airconditioning, die bij dit model soms voorkomen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3500 en €6000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze blauwe Citroen C4 Picasso met kenteken 17-RTX-4 uit 2011 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 12
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 41
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (17-RTX-4)
Wat is de APK status van 17-RTX-4?
De APK van 17-RTX-4 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-RTX-4 een import auto?
Nee, 17-RTX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-RTX-4 gehad?
17-RTX-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 Picasso 2010?
De motorcode is meestal EP6 of 5FSEP6C, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 kW (120 pk).
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 7,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Elektronische storingen infotainment
Het multimediasysteem en airconditioning kunnen storingen vertonen of uitvallen.
Symptomen:
Niet werkende radio, navigatieproblemen, airco die niet koelt.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak schakelt stroef
De handgeschakelde versnellingsbak kan stroef gaan schakelen door slijtage of gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Schakelen gaat zwaar, krakende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
