Kenteken check 17-SP-HX

APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 148.268 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-173907
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
17-SP-HX
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
307 SW 110
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 17-SP-HX: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Paars
Brandstof
Benzine
Peugeot 307 SW 110 2006

Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 17-SP-HX

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
35

Waardebehoud Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 17-SP-HX

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 17-SP-HX

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 17-SP-HX

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 307 SW 110 (2006) – Kenteken 17-SP-HX

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 26.169
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
341 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
NFU
Soortgelijke auto's in NL
301 voertuigen
Aantal keren bekeken
769 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 SW 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1513 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruim interieur en grote kofferbak (504–1.805 liter), ideaal voor gezinnen[6]
  • Comfortabele, soepele automaat voor ontspannen rijden
  • Betrouwbare benzinemotor zonder turbo of directe injectie (minder storingsgevoelig)
  • Goede uitrusting in Pack-uitvoering (airco, cruise control, elektrische ramen)
  • Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
  • Panoramisch glazen dak optioneel beschikbaar voor extra lichtinval[6]

Aandachtspunten

  • Hoog praktijkverbruik (1 op 12–13) voor het segment[1]
  • Hoge wegenbelasting (€52/maand) door benzine en 80 pk
  • Matig tot slecht waardebehoud door leeftijd en verbruik
  • Kostbare reparaties mogelijk bij automaatstoringen
  • Beperkte rijdynamiek en trage acceleratie (0–100 km/u in 11,9 sec)[1]
  • Bekende elektronische mankementen (zie veelvoorkomende problemen)

Gedetailleerde analyse

Kenteken 17-SP-HX is een paarse Peugeot 307 SW uit 2006 met een 1587cc benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een objectief overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische informatie voor Nederlandse kopers.

De Peugeot 307 SW 1.6-16V Pack uit 2005 beschikt over een 1.6-liter (1587cc) benzinemotor met 16 kleppen, type TU5JP4 (ook wel TU5J4 genoemd), met een vermogen van 80 kW (109 pk/108 hp) bij 5.750 tpm en een koppel van 147 Nm (108 lb-ft) bij 4.000 tpm[1][2][6]. De motorcode is doorgaans te vinden op het motorkapetiket of in het kentekenbewijs. Deze motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multipoint injectie[1][4]. De automaat is een conventionele 4-traps automaat (4AT), geen moderne DSG of CVT[6].

De 4-traps automaat van de Peugeot 307 SW 1.6-16V is betrouwbaar, maar niet bijzonder modern of zuinig. Bekende problemen zijn trage schakelingen, slijtage van de koppelomvormer en soms elektronische storingen in de schakelunit. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km of 4 jaar) is essentieel voor een lange levensduur. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn (€1.000–€2.500 bij vervanging of revisie).

Het praktijkverbruik van deze 307 SW ligt rond de 1 op 12–13 (7,7–8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) ongeveer 1 op 14,7 (6,8 l/100km) is[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor een benzineauto van 80 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €52 per maand (€624 per jaar). De huidige marktwaarde voor een 2006 exemplaar in goede staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en kilometerstand. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de leeftijd en het benzineverbruik.

Deze paarse Peugeot 307 SW met kenteken 17-SP-HX uit 2006 is een ruim opgezette, praktische gezinsauto met een comfortabel interieur en een grote kofferbak (504 liter, uitklapbaar tot 1.805 liter)[6]. De automaat maakt het rijden ontspannen, maar het verbruik en de onderhoudskosten zijn relatief hoog voor het segment. Controleer altijd de onderhoudshistorie, met name op motor- en transmissieproblemen.

Deze paarse Peugeot 307 SW met kenteken 17-SP-HX uit 2006 is een betaalbare, praktische gezinsauto met een ruim interieur en grote kofferbak. De automaat biedt comfort, maar het verbruik en de onderhoudskosten zijn aan de hoge kant. Let bij aankoop goed op de staat van de motor, transmissie en elektronica.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Xenon verlichting €820
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €310
Navigatie €2150
Metallic lak €450

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 februari 2026
MRT 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 maart 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

4 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

19 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

14 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

8 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

19 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

Beeldmateriaal

Peugeot 307 SW 110 2006 – Afbeelding 1
februari 2026
Peugeot 307 SW 110 2006 – Afbeelding 2
februari 2026
Peugeot 307 SW 110 2006 – Afbeelding 3
februari 2026
Peugeot 307 SW 110 2006 – Afbeelding 4
februari 2026
Peugeot 307 SW 110 2006 – Afbeelding 5
februari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 31-03-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code NFU
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1587 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 109 pk (80 kW)
Draaimoment 147 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Paars
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,43 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Totale hoogte 1,54 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 611 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 13,8 s
Topsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 8,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 194 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 307 SW 110 (17-SP-HX)

Wat is de APK status van 17-SP-HX?

De APK van 17-SP-HX is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 17-SP-HX een import auto?

Nee, 17-SP-HX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 17-SP-HX gehad?

17-SP-HX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 307 SW 1.6-16V automaat?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12–13 (7,7–8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 14,7 (6,8 l/100km) is[1].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

In 2025 betaal je circa €52 per maand (€624 per jaar) aan wegenbelasting voor een benzineauto van 80 pk.

Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Peugeot?

Timing chain slijtage (ernstig), olieverbruik (matig) en elektronische storingen (licht) komen voor.

Hoe betrouwbaar is de automaat?

De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar reparaties zijn kostbaar bij uitval.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2006 exemplaar?

Tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoud.

Hoe groot is de kofferbak?

504 liter met zitplaatsen, uitklapbaar tot 1.805 liter[6].

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De distributieketting kan op hogere leeftijd of bij slecht onderhoud gaan rammelen of zelfs breken. Dit kan ernstige motorschade veroorzaken.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude motor, motorstoring

Belangrijk
Transmissie

Automaatproblemen

Traag schakelen, schokken, of totale uitval door slijtage koppelomvormer of elektronica.

Kenmerken:

Schokken, traag schakelen, waarschuwingslampje

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Problemen met boordcomputer, centrale vergrendeling of ramen door slechte contacten of verouderde elektronica.

Kenmerken:

Foutmeldingen, ramen werken niet altijd

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren verbruiken olie door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.

Kenmerken:

Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koude start

Minimaal
Chassis

Ophanging en ophangrubbers

Slijtage aan veren, schokdempers en ophangrubbers door leeftijd en gebruik.

Kenmerken:

Rammelend geluid, slechte wegligging

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1513 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 307 SW 110 modellen

Voertuig Registratie