Kenteken check 18-FK-GS
APK verlopen - 5+ eigenaars - 253.765 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 18FKGS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2000) – Kenteken 18-FK-GS
Waardebehoud VW Polo 1.4 (2000) – Kenteken 18-FK-GS
Onderhoud VW Polo 1.4 (2000) – Kenteken 18-FK-GS
Veiligheid VW Polo 1.4 (2000) – Kenteken 18-FK-GS
Prestaties VW Polo 1.4 (2000) – Kenteken 18-FK-GS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 996 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1390cc 4-cilinder motor (motorcode AHW/AEX)
- Zuinig brandstofverbruik rond 1 op 15-17 in de praktijk
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting door 44 pk vermogen
- Degelijke bouwkwaliteit met goede roestbescherming sinds 1999
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten voor een auto van dit bouwjaar
Minpunten
- Beperkt vermogen van 44 pk, minder geschikt voor snelweggebruik
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Interieur en comfort verouderd ten opzichte van nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-FK-GS is een blauwe Volkswagen Polo 1.4 Trendline uit 2000 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1999 was nieuwprijs €13.160 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1390cc motor in deze Polo is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 44 pk (32 kW). De motorcode die bij deze 1.4-liter variant hoort is vaak 'AHW' of 'AEX', afhankelijk van exacte uitvoering en bouwjaar. Deze motor is een SOHC (Single Overhead Camshaft) met 8 kleppen, bekend om zijn eenvoudige techniek en betrouwbaarheid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat bij tijdige onderhoudsbeurt goed te voorkomen is. Turbo's en injectoren zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing, aangezien het geen turbo-uitvoering betreft.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare modellen, die vaak rond 1 op 14 liggen. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600, afhankelijk van onderhoudshistorie en rijstijl.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 Trendline uit 1999 met kenteken 18-FK-GS is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door de degelijke bouw en eenvoudige techniek is deze Polo een betrouwbare keuze voor wie een betaalbare en zuinige stadsauto zoekt.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 18-FK-GS uit 2000 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een eenvoudige 1390cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Polo een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare tweedehands auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het voertuig stoot te veel CO uit, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers werken niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De band vertoont uitstulpingen, De schokdemper werkt niet naar behoren, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De schokdemper werkt niet naar behoren, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: 23
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.4 (18-FK-GS)
Wat is de APK status van 18-FK-GS?
De APK van 18-FK-GS is verlopen op 23-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-FK-GS een import auto?
Nee, 18-FK-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-FK-GS gehad?
18-FK-GS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Volkswagen Polo 1.4 Trendline uit 1999?
De motorcode is meestal AHW of AEX, een 4-cilinder SOHC benzinemotor met 44 pk.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Polo in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets zuiniger dan officiële WLTP-waarden.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is deze Polo geschikt voor dagelijks gebruik in de stad?
Ja, dankzij zijn compacte formaat, zuinige motor en lage onderhoudskosten is hij ideaal voor stadsgebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij stadsverkeer en intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Roestvorming op carrosserie
Hoewel verbeterd sinds 1999, kunnen oudere exemplaren roest vertonen op wielkasten en dorpels.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 996 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
