Kenteken check 18-JSG-4

APK verlopen - 7+ eigenaars - 330.672 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-832125
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
18-JSG-4
Fabrikant
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Model
T5 1.9 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 18-JSG-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI 2009

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (2009) – Kenteken 18-JSG-4

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (2009) – Kenteken 18-JSG-4

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (2009) – Kenteken 18-JSG-4

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (2009) – Kenteken 18-JSG-4

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (2009) – Kenteken 18-JSG-4

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 38.912
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
177 dagen verlopen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
BRR
Aantal in Nederland
97 voertuigen
Populariteit
291 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2120 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 662 / kwartaal
Zeeland ca. € 643 / kwartaal
Utrecht ca. € 630 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 617 / kwartaal
Gelderland ca. € 649 / kwartaal
Limburg ca. € 636 / kwartaal
Overijssel ca. € 655 / kwartaal
Flevoland ca. € 643 / kwartaal
Drenthe ca. € 662 / kwartaal
Friesland ca. € 668 / kwartaal
Groningen ca. € 674 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI motor (AXC) met goede brandstofefficiëntie
  • Ruime en praktische personenbus met voorwielaandrijving
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 62 pk
  • Robuuste handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
  • Geschikt voor zowel zakelijk als particulier gebruik

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers

Diepgaande beoordeling

Kenteken 18-JSG-4 is een witte Volkswagen Transporter Kombi 1.9 TDI 300 Baseline uit 2009 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €36.694 en is een praktische keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik.

De 1.9 TDI motor in deze Transporter Kombi draagt de motorcode AXC, een 1896cc viercilinder turbodiesel met een vermogen van circa 62 pk (84 bhp). Deze motor is onderdeel van de EA188 motorfamilie en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, en zijn injectoren gevoelig voor verstopping of lekkage. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer moeilijk schakelen of een slipkoppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten, afhankelijk van werkuren en onderdelen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.9 TDI ligt rond de 7,2 tot 7,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een diesel met 62 pk bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 1.9 TDI 300 Baseline met kenteken 18-JSG-4 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door tijdig onderhoud en zorgvuldige inspectie kan deze bus een betrouwbare en duurzame investering zijn.

Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 18-JSG-4 uit 2009 is een praktische en robuuste personenbus met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze variant een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags voor €452
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Mistlampen €274
Regensensor €162
Airconditioning €1303
Centrale deurvergrendeling €482
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €369
Hill Start Assist €64
Radio €583
Navigatie €2422
Lichtmetalen velgen €845
Metallic lak €875

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
SEP 2020

Kilometerstand

XXX,907 km geregistreerd

XXX,907 km
INFO
11 september 2020
AUG 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 augustus 2009
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Gordel zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alarmlichten werken niet goed

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Reflector ontbreekt

APK keuring details: Band met laag profiel

14 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

19 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 17-10-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code BRR
Type motor Diesel
Motorinhoud 1896 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 84 pk (62 kW)
Max. koppel 200 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,99 m
Breedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,99 m
Wielbasis 3 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 23,6 s
Maximumsnelheid 146 km/u
Brandstofverbruik mix 8,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 211 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (18-JSG-4)

Wat is de APK status van 18-JSG-4?

De APK van 18-JSG-4 is verlopen op 17-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 18-JSG-4 een import auto?

Nee, 18-JSG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 18-JSG-4 gehad?

18-JSG-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Transporter?

De motorcode is AXC, een 1896cc viercilinder turbodiesel met ongeveer 62 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdige vervanging vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 62 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de transmissie?

De handgeschakelde transmissie is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan olie lekken of lagers kunnen verslijten door onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren defect

Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren veroorzaakt slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.

Herkenningspunten:

Gierende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande olie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2120 kg. Dat is 77% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI modellen

Model Kenteken