Kenteken check 18-LD-SR
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 132.614 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 18LDSR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 18-LD-SR
Waardebehoud Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 18-LD-SR
Onderhoud Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 18-LD-SR
Veiligheid Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 18-LD-SR
Prestaties Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 18-LD-SR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Primera 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1415 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en onderhoudsarme SR20DE-motor[1][3]
- Ruime en comfortabele sedan met degelijke afwerking
- Goede wegligging en stuurgedrag voor zijn klasse
- Redelijke onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door brede inzet van de SR20-motor
- Degelijke automaat, geschikt voor stadsverkeer
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik dan handgeschakelde versie
- Automaat voelt wat gedateerd aan en kan traag schakelen
- Matig waardebehoud door leeftijd en imago
- Bekende aandachtspunten bij motor en elektronica (zie hieronder)
- Wegenbelasting relatief hoog voor het vermogen
- Interieurmaterialen verouderd naar moderne maatstaven
Volledige analyse
Kenteken 18-LD-SR is een rode Nissan Primera uit 2002 met een 1998cc motor, automaat en 103pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen voor deze middenklasser.
De Nissan Primera 2.0 Visia Style uit 2002 is uitgerust met een 2.0L (1998cc) viercilinder benzinemotor, type SR20DE, met een vermogen van 103pk (76kW)[1][3]. Deze motorcode is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motor heeft een DOHC-16v constructie, multipoint injectie en levert een koppel van 142 lb·ft (192 Nm) bij 4000 toeren[1]. De automaat is een 4-traps versnellingsbak, wat in deze klasse destijds gebruikelijk was.
De automaat in de Primera 2.0 is robuust, maar niet bijzonder modern. Schakelen verloopt soepel, maar het verbruik ligt hoger dan bij een handgeschakelde versie. Bekende problemen zijn trage schakelreacties op hogere leeftijd en soms versnellingsbakolie die vervangen moet worden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld: een grote beurt (inclusief vloeistoffen) kost circa €300-€400 bij een merkdealer, afhankelijk van de staat.
Het praktijkverbruik van de Primera 2.0 automaat ligt rond de 1 op 10 (10L/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 13,5 (7,4L/100km) claimt[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De wegenbelasting voor 103pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) schommelen tussen €200 en €500, afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een Nissan Primera 2.0 Visia Style uit 2002 met automaat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Japanse middenklassers dalen gestaag in waarde, maar zijn door hun betrouwbaarheid nog steeds populair als tweede auto.
Deze rode Nissan Primera met kenteken 18-LD-SR uit 2002 is een degelijke, ruim uitgevoerde middenklasser met een betrouwbare motor en comfortabele rij-eigenschappen. De automaat is soepel maar niet zuinig, en onderhoudskosten zijn redelijk. Let op de bekende aandachtspunten bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 57
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 32
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Primera 2.0 (18-LD-SR)
Wat is de APK status van 18-LD-SR?
De APK van 18-LD-SR is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-LD-SR een import auto?
Nee, 18-LD-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-LD-SR gehad?
18-LD-SR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Nissan Primera 2.0 automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10L/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 13,5 (7,4L/100km) is[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 103pk in Nederland?
Circa €88 per maand (€1056 per jaar) in 2025, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK €35-€50, jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) €200-€500.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Traag schakelen op leeftijd, periodiek olie verversen noodzakelijk. Grote defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de SR20DE-motor?
Zeer betrouwbaar bij goed onderhoud, let op timing chain en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd gaan rammelen of uitrekken, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude motor, onregelmatige motorloop
Versnellingsbakolie verversen
De automaat vereist periodiek verversen van de olie, wat vaak vergeten wordt. Oude olie kan leiden tot trage schakelingen en slijtage.
Signalen:
Hakkelen, traag schakelen, soms 'slippen'
Injector problemen
Vervuiling van de injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Elektronica (CAN-bus)
Oudere elektronica, met name CAN-bus systemen, kunnen storingen geven (bijv. boordcomputer, verlichting).
Signalen:
Foutmeldingen, uitvallende boordcomputer
Olieverbruik
Enig olieverbruik is normaal bij hogere kilometerstanden, maar excessief verbruik kan wijzen op slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
