Kenteken check 18-LG-TV
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 176.893 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 18LGTV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 18-LG-TV
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 18-LG-TV
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 18-LG-TV
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 18-LG-TV
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2003) – Kenteken 18-LG-TV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1576 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Kenmerkende Zweedse bouwkwaliteit en veiligheid.
- Soepel en krachtig 2.0t turbomotor met 175 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor sportief rijgedrag.
- Comfortabele en ruime sedan met goede zitpositie.
- Redelijk goede onderdelenbeschikbaarheid ondanks Saab-stop.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door specifieke onderdelen.
- Waardevermindering door Saab's marktsituatie en leeftijd.
Volledige analyse
Kenteken 18-LG-TV is een grijze Saab 9-3 Sport Sedan uit 2003 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze Vector-uitvoering uit 2002 combineert een sportief rijgedrag met typisch Zweedse degelijkheid en comfort.
De 2.0t motor in deze Saab 9-3 is een 1998cc viercilinder turbomotor, aangeduid als de GM L850 Ecotec motor, met een vermogen van circa 175 pk (131 kW) en 265 Nm koppel. De motorcode die vaak wordt genoemd is B205, specifiek de B205R voor de 2.0t uitvoering. Deze motor is bekend om zijn soepele karakter en goede prestaties voor zijn tijd. De turbo werkt met een boost van ongeveer 0,7 bar, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering en markt. De 6-bak was standaard op de Vector 2.0t in sommige markten. Bekende problemen met de handbak zijn slijtage aan de synchronisatieringen en soms lekkage van de koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel. De transmissie staat bekend als redelijk robuust, maar reparaties kunnen prijzig zijn door de specifieke Saab-onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km circa 9-10), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van destijds, die rond 1 op 12 lagen. Wegenbelasting voor 129 pk (ongeveer 95 kW) in Nederland valt in de categorie benzineauto's met een gemiddeld tarief, afhankelijk van gewicht en provincie, doorgaans tussen €350 en €450 per jaar. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond €700-€900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, maar grotere reparaties zoals turbo of motoronderdelen kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0t Vector met kenteken 18-LG-TV is het belangrijk om te letten op de staat van de turbo, timing chain en injectoren. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de distributieketting en spanrollen recent zijn vervangen. Let ook op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 18-LG-TV uit 2003 is een karakteristieke middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0t motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende zwakke punten essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,887 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 2.0T (18-LG-TV)
Wat is de APK status van 18-LG-TV?
De APK van 18-LG-TV is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-LG-TV een import auto?
Nee, 18-LG-TV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-LG-TV gehad?
18-LG-TV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-3 uit 2002?
De motorcode is meestal B205R voor de 2.0t turbomotor met 175 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is redelijk betrouwbaar maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €700-€900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab 9-3 2.0t?
De wegenbelasting ligt tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.
Welke bekende motorproblemen moet ik controleren bij aankoop?
Let op timing chain slijtage, turbo conditie, injectoren en olieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan olie gaan lekken of lagertanden slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
