Kenteken check 18-NP-SJ
APK verlopen - 5+ eigenaars - 480.000 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 18NPSJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2004) – Kenteken 18-NP-SJ
Waardebehoud BMW 318d Touring (2004) – Kenteken 18-NP-SJ
Onderhoud BMW 318d Touring (2004) – Kenteken 18-NP-SJ
Veiligheid BMW 318d Touring (2004) – Kenteken 18-NP-SJ
Prestaties BMW 318d Touring (2004) – Kenteken 18-NP-SJ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1555 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter M47 dieselmotor met goed koppel
- Sportief en direct rijgedrag dankzij handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Ruime en praktische combi-uitvoering met goede laadcapaciteit
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een diesel uit 2001
- Goede bouwkwaliteit en rijcomfort typisch voor BMW E46
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-NP-SJ is een zwarte BMW 3-serie Touring 318d Black&Silver II uit 2004 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2001, is een populaire middenklasse combi met een nieuwprijs van circa €38.450 en staat bekend om zijn degelijke bouw en rijplezier.
De motor in deze BMW 318d is de 2.0-liter 4-cilinder diesel met motorcode M47D20, een inline-4 turbodiesel die 85 kW (115 pk) levert bij 4000 tpm en 265 Nm koppel bij 1750-2500 tpm. Deze motor is onderdeel van de M47-serie, bekend om zijn robuustheid maar ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-onderhoud. De motor is direct ingespoten en heeft een DOHC 16-klep configuratie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie staat bekend om zijn directe schakelkarakter, passend bij de sportieve rijstijl van BMW.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 318d liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20 tot 1 op 22.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d uit 2001 met kenteken 18-NP-SJ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Een goed onderhouden exemplaar biedt een uitstekende combinatie van rijplezier, praktische ruimte en relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 18-NP-SJ uit 2004 is een degelijke en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-liter dieselmotor. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,985 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 02
APK keuring details: 15
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318d Touring (18-NP-SJ)
Wat is de APK status van 18-NP-SJ?
De APK van 18-NP-SJ is verlopen op 10-11-2021. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-NP-SJ een import auto?
Nee, 18-NP-SJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-NP-SJ gehad?
18-NP-SJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2001?
De motorcode is M47D20, een 2.0-liter inline-4 turbodiesel met 85 kW (115 pk) en 265 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 318d?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20 tot 1 op 22.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de M47 motor kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
