Kenteken check 21-PX-NV
APK verlopen - 3+ eigenaars - 360.000 km (peildatum feb 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 21PXNV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2005) – Kenteken 21-PX-NV
Waardebehoud BMW 318d Touring (2005) – Kenteken 21-PX-NV
Onderhoud BMW 318d Touring (2005) – Kenteken 21-PX-NV
Veiligheid BMW 318d Touring (2005) – Kenteken 21-PX-NV
Prestaties BMW 318d Touring (2005) – Kenteken 21-PX-NV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor met een praktijkverbruik rond de 1 op 16 en een groot bereik (tot 700 km op een tank)[2].
- Degelijke bouwkwaliteit en rijplezier, typisch voor de E46-generatie.
- Ruime en praktische laadruimte (Touring), ideaal voor gezinnen.
- Comfortabele 5-traps automaat, geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer.
- Goede onderdelenvoorziening en kennis bij gespecialiseerde garages.
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met nieuwprijs (destijds €39.845).
Aandachtspunten
- Hogere wegenbelasting en mogelijke uitsluiting uit milieuzones door dieselmotor.
- Bekende motorproblemen (o.a. distributieketting, turbo) kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automaat is minder sportief en kan op leeftijd storingsgevoelig zijn.
- Interieur en elektronica kunnen slijtage vertonen (o.a. bekleding, displays, ramen).
- Waardeverlies door strengere milieuregels en vergrijzing van het model.
- APK-keuring kan problemen opleveren bij slijtage aan ophanging, remmen of roest.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 21-PX-NV is een blauwe BMW 3-serie Touring uit 2005 met een 1995cc motor, automaat en dieseltechniek. Deze E46-generatie staat bekend om zijn rijplezier, praktische laadruimte en degelijke bouwkwaliteit. In dit rapport lees je alles over de technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische zaken voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 3-serie Touring 318d uit 2005 (kenteken 21-PX-NV) is uitgerust met een 2.0 liter (1995cc) viercilinder turbodiesel, motorcode **M47D20**. Deze motor levert 85 kW (115 pk) en 265 Nm koppel, wat zorgt voor soepele prestaties en een zuinig verbruik[3][5]. De M47-motor is technisch verwant aan de latere N47, maar kent andere zwakke punten. De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automaat, wat in deze klasse destijds modern was.
De 5-traps automaat biedt comfortabel schakelen, maar is minder sportief dan een handgeschakelde versie. Bekende problemen bij oudere BMW-automaten zijn slijtage van de versnellingsbakolie, problemen met de mechatronische unit (schakelgedrag) en soms lekkages. Regelmatig onderhoud (olie verversen om de 60.000 km) is essentieel om grote reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.000 bij ernstige defecten.
Het praktijkverbruik van de 318d Touring ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) rond de 1 op 20 (5,0 l/100km) ligt. Het WLTP-verbruik is niet van toepassing op deze generatie. De wegenbelasting voor een diesel met 85 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €300 en €600, afhankelijk van de staat van de auto.
De marktwaarde van een blauwe BMW 3-serie Touring 318d uit 2005 (kenteken 21-PX-NV) in goede staat schommelt in 2025 tussen de **€3.000 en €6.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen gestaag in waarde, mede door milieuzones en strengere regelgeving.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 21-PX-NV uit 2005 is een degelijke, praktische en zuinige gezinsauto met een comfortabele automaat. Let op de bekende zwakke punten bij de motor en transmissie, en houd rekening met hogere onderhouds- en belastingkosten vergeleken met benzine-modellen. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Band met laag profiel
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken
De schokdemper is niet goed vastgezet, Band met laag profiel
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, Band met laag profiel
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
Lekkend brandstofsysteem
APK keuring details: Lekkend brandstofsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (21-PX-NV)
Wat is de APK status van 21-PX-NV?
De APK van 21-PX-NV is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-PX-NV een import auto?
Nee, 21-PX-NV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-PX-NV gehad?
21-PX-NV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 318d Touring automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km (1 op 16), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2]. De fabrieksopgave (NEDC) is circa 5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in 2025 voor een 85 pk diesel?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een dieselpersonenauto van 85 pk in Nederland.
Wat zijn de belangrijkste motorproblemen bij deze BMW?
Distributieketting (ernstig), turbo (matig), injectoren (matig) en olieverbruik (licht) zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de automaat op deze leeftijd?
De 5-traps automaat is comfortabel maar kan op leeftijd storingsgevoelig zijn. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de actuele marktwaarde van een blauwe BMW 318d Touring uit 2005?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoeveel onderhoudskosten moet ik per jaar rekenen?
Reken op €300-€600 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties aan motor of transmissie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain)
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud. Kan motorschade veroorzaken.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbolader defect
Turbo kan na veel kilometers defect raken door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Vervuiling of lekkage van brandstofinjectoren, vooral bij oudere diesels.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogenverlies.
Automaat storingsgevoelig
Schakelproblemen, slippen of storingen in de automaat bij ouderdom.
Herkenningspunten:
Harde schakelingen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
