Kenteken check 18-NZF-3

APK geldig tot jan 2027 - 9+ eigenaars - 268.179 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-957984
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
18-NZF-3
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
A4 Allroad 3.0 TDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 18-NZF-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid Audi A4 Allroad 3.0 TDI (2011) – Kenteken 18-NZF-3

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Audi A4 Allroad 3.0 TDI (2011) – Kenteken 18-NZF-3

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Audi A4 Allroad 3.0 TDI (2011) – Kenteken 18-NZF-3

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Audi A4 Allroad 3.0 TDI (2011) – Kenteken 18-NZF-3

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Audi A4 Allroad 3.0 TDI (2011) – Kenteken 18-NZF-3

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 12.000 - € 15.000
Adviesprijs nieuw
€ 76.157
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
312 dagen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CCW
Vergelijkbare kentekens
16 voertuigen
Keren opgezocht
632 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Allroad 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1840 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Sterke en soepele 3.0 TDI 6-cilinder motor met 240 pk en 500 Nm koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
  • Comfortabele en ruime combi met verhoogde rijhoogte en offroad capaciteiten
  • Premium interieurafwerking met degelijke materialen
  • Automatische 7-traps S-Tronic transmissie voor soepel schakelen
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2009

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of falen
  • Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
  • Onderhoud en reparaties zijn prijzig door premium onderdelen

Volledige analyse

Kenteken 18-NZF-3 is een zwarte Audi A4 allroad quattro 3.0 TDI Pro Line uit 2011 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze variant heeft een vermogen van 176 pk (240 pk volgens sommige bronnen) en is een robuuste combi met quattro vierwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €68.665.

De motorcode van de 2967cc 6-cilinder dieselmotor in de Audi A4 allroad quattro 3.0 TDI Pro Line uit 2009 is doorgaans de 'ASB' of 'BMK' (afhankelijk van uitvoering). Deze motor heeft een common rail direct injectiesysteem met piezo-injectoren en een variabele geometrie turbo (VTG). Het vermogen ligt rond 176 kW (240 pk) met een koppel van 500 Nm tussen 1500 en 3000 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor), turbo defecten door slijtage of olieproblemen (orange, Motor), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of falen (orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage (yellow, Motor).

De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S-Tronic (dubbelkoppeling). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen (orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties of vervanging van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is goed dankzij de quattro vierwielaandrijving en verhoogde rijhoogte, wat zorgt voor stabiele grip en comfort zowel op de weg als licht terrein.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren. De auto heeft een robuuste bouw maar onderdelen en onderhoud zijn relatief prijzig door de premium status.

Bij aankoop van een Audi A4 allroad quattro 3.0 TDI Pro Line uit 2009 met kenteken 18-NZF-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, krachtige en allroad-capabele combi zoeken met premium afwerking, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Audi A4 allroad quattro met kenteken 18-NZF-3 uit 2011 is een krachtige en veelzijdige dieselcombi met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor behoud van prestaties en waarde.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Isofix €80
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €785
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Leer €1795
Metallic lak €800

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 juli 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,179 km geregistreerd

XXX,179 km
INFO
5 februari 2024
OKT 2021

Kilometerstand

XXX,828 km geregistreerd

XXX,828 km
INFO
27 oktober 2021
JAN 2018

Kilometerstand

XXX,982 km geregistreerd

XXX,982 km
INFO
26 januari 2018
JAN 2018

Kilometerstand

XXX,627 km geregistreerd

119,627 km INFO
1 januari 2018
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 januari 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling

18 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

11 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

11 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

22 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

28 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

7 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

14 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

Voertuigfoto's

Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
februari 2024
Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 2
februari 2024
Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 3
februari 2024
Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 4
februari 2024
Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 5
februari 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 20-01-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CCW
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 2967 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 239 pk (176 kW)
Maximaal koppel 500 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,83 m
Totale breedte 1,84 m
Hoogte 1,51 m
Wielafstand 2,82 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 570 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 6,4 s
Topsnelheid begrensd 236 km/u
Gecombineerd verbruik 7,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 189 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Audi A4 Allroad 3.0 TDI (18-NZF-3)

Wat is de APK status van 18-NZF-3?

De APK van 18-NZF-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 18-NZF-3 een import auto?

Nee, 18-NZF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 18-NZF-3 gehad?

18-NZF-3 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A4 allroad?

De motorcode is meestal 'ASB' of 'BMK', een 2967cc 6-cilinder diesel met common rail en VTG turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden zoals schokken of slippen, onderhoud is belangrijk.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olieproblemen veroorzaken, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren falen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken door vervuiling.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage kan het motorolieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

De S-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1840 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A4 Allroad 3.0 TDI exemplaren

Type Plaat