Kenteken check 18-PSL-6
APK verlopen - 5+ eigenaars - 318.168 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 18PSL6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 dCi (2011) – Kenteken 18-PSL-6
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 dCi (2011) – Kenteken 18-PSL-6
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 dCi (2011) – Kenteken 18-PSL-6
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 dCi (2011) – Kenteken 18-PSL-6
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 dCi (2011) – Kenteken 18-PSL-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 2.0 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1540 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en relatief krachtige 2.0 dCi dieselmotor met 110 pk
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en betrouwbaarheid
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage afschrijving
Waar je op moet letten
- DPF verstopping komt regelmatig voor bij stadsgebruik
- Turbo kan falen door klepproblemen en onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Bekende problemen met dashboardrattels en waterlekkage bij sommige exemplaren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Volledige analyse
Kenteken 18-PSL-6 is een paarse Nissan Qashqai 2.0 dCi Acenta uit 2011 met een 1994cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €31.650.
De 1994cc dieselmotor in deze Qashqai is de Nissan M9R motor, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 110 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer DPF-verstopping, turbocharger falen door klepproblemen, en verhoogd olieverbruik. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie bij hoge kilometerstanden is aan te raden. Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Qashqai 2.0 dCi Acenta is robuust, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de koppeling en soms problemen met de versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of geluiden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling kan dure reparaties voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €500-€700.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 2.0 dCi Acenta uit 2010 met kenteken 18-PSL-6 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdige vervanging van olie, filters en DPF-onderhoud. Controleer op turbo- en injectorfouten, en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Let ook op eventuele lekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden aanbevolen.
Deze paarse Nissan Qashqai met kenteken 18-PSL-6 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 2.0 dCi dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals DPF en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Stofhoes van aandrijfas sluit niet
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 dCi (18-PSL-6)
Wat is de APK status van 18-PSL-6?
De APK van 18-PSL-6 is verlopen op 24-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-PSL-6 een import auto?
Nee, 18-PSL-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-PSL-6 gehad?
18-PSL-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in deze Qashqai?
De motorcode is M9R, een 1994cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar en hoeft meestal niet preventief vervangen te worden, maar inspectie bij hoge kilometerstanden is verstandig.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €600-€800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai 2.0 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en schakelmoeilijkheden kunnen voorkomen.
Veel voorkomende klachten
DPF verstopping
Dieselpartikelfilter raakt verstopt bij veel korte ritten en stadsgebruik.
Symptomen:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje DPF, verhoogd brandstofverbruik.
Turbocharger falen
Turbo kan defect raken door klepproblemen en onvoldoende smering.
Symptomen:
Vermogensverlies, stotteren bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectorfouten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken na hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief gebruik.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Waterlekkage in cabine
Windscreen kan water doorlaten door slechte afdichting.
Symptomen:
Vochtige geur, natte plekken in interieur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Nissan Qashqai 2.0 dCi in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
