Kenteken check P-921-JP
APK verlopen - 2+ eigenaars - 152.380 km (peildatum feb 2026)
Let op: 16 bevindingen voor P921JP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 dCi (2010) – Kenteken P-921-JP
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 dCi (2010) – Kenteken P-921-JP
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 dCi (2010) – Kenteken P-921-JP
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 dCi (2010) – Kenteken P-921-JP
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 dCi (2010) – Kenteken P-921-JP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 2.0 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1734 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 2.0 dCi M9R dieselmotor met 110 pk en 320 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en veiligheid in diverse omstandigheden
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele rijpositie
- Tekna-uitvoering biedt luxe opties zoals lederen interieur en Xenon-koplampen
- Relatief gunstig brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor modeljaar 2007
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen
- Koppeling en handgeschakelde transmissie kunnen slijtage vertonen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties aan motor of turbo
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel-SUV met 110 pk
Volledige analyse
Kenteken P-921-JP is een zwarte Nissan Qashqai 2.0 dCi Tekna 4WD uit 2010 met een 1994cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €37.700 en biedt een combinatie van praktische ruimte, vierwielaandrijving en een relatief krachtige dieselmotor met 110 pk.
De motor in deze Nissan Qashqai 2.0 dCi is de bekende M9R 1994cc 4-cilinder dieselmotor, met een vermogen van ongeveer 110 pk (81 kW) en een koppel van circa 320 Nm. Deze motorcode M9R wordt veel toegepast in Nissan en Renault modellen uit die periode. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatig lopen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie van de Nissan Qashqai 2.0 dCi Tekna 4WD is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of een kloppend geluid (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €600-€900.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor het modeljaar 2007, maar praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of motorproblemen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 2.0 dCi Tekna 4WD met kenteken P-921-JP uit 2010 is het belangrijk om te controleren op de bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, comfortabele SUV zoekt met vierwielaandrijving en een relatief zuinige dieselmotor, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Nissan Qashqai met kenteken P-921-JP uit 2010 is een degelijke midi-SUV met een sterke 2.0 dCi dieselmotor en 4WD, ideaal voor Nederlandse wegen en wisselende weersomstandigheden. Let op de bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 02
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 dCi (P-921-JP)
Wat is de APK status van P-921-JP?
De APK van P-921-JP is verlopen op 01-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-921-JP een import auto?
Ja, P-921-JP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-921-JP gehad?
P-921-JP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi dieselmotor in deze Nissan Qashqai?
De motorcode is M9R, een 1994cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 110 pk en 320 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot ratelende geluiden en ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen slijtageproblemen optreden aan de koppeling en soms moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of verontreinigde olie.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1734 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Nissan Qashqai 2.0 dCi modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
