Kenteken check ZR-938-R
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 179.390 km (peildatum sep 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZR938R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 dCi (2012) – Kenteken ZR-938-R
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 dCi (2012) – Kenteken ZR-938-R
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 dCi (2012) – Kenteken ZR-938-R
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 dCi (2012) – Kenteken ZR-938-R
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 dCi (2012) – Kenteken ZR-938-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 2.0 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1590 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en krachtige 2.0 dCi M9R dieselmotor met 110 pk
- 4WD-systeem voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele automatische transmissie
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Goede marktwaarde en populair model in Nederland
Waar je op moet letten
- Timing chain kan rond 160.000 km problemen geven met dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen en onderhoud vereisen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Automaat kan bij onderhoudsachterstand schokken of slippen vertonen
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel en gewicht
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij hoge kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken ZR-938-R is een paarse Nissan Qashqai 2.0 dCi Connect Edition 4WD uit 2012 met een 1994cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV, nieuwprijs circa €44.450, biedt vierwielaandrijving en een krachtige 110 pk motor, populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een robuuste en comfortabele SUV.
De 1994cc 4-cilinder dieselmotor in deze Qashqai is de M9R motor, een bekende Nissan motorcode voor deze generatie 2.0 dCi. Deze motor levert 110 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veel eigenaren melden problemen met de timing chain, die rond 160.000 km (ongeveer 100.000 mijl) kan gaan slijten of zelfs breken, wat leidt tot dure motorschade. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals turbogeluiden of vermogensverlies, en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar controle is aanbevolen bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een CVT-variant die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij hoge kilometerstanden. Eigenaren rapporteren soms schokkerig schakelen of slippen, wat kan wijzen op onderhoudsachterstand.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grote reparaties zoals timing chain vervanging of turbo reparatie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 2.0 dCi Connect Edition 4WD uit 2010 met kenteken ZR-938-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en turbo-onderhoud. Vraag naar eventuele reparaties aan de injectoren en controleer het oliepeil en verbruik. Een proefrit om de automaat te testen op soepelheid en schokken is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door populariteit en 4WD-functionaliteit.
Deze paarse Nissan Qashqai met kenteken ZR-938-R uit 2012 is een degelijke midi-SUV met een krachtige 2.0 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, verdient de timing chain extra aandacht vanwege mogelijke dure reparaties. De automaat functioneert over het algemeen goed bij goed onderhoud. Met een marktwaarde rond de €8.000 biedt deze Qashqai een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse kopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 13
APK keuring details: 50
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 dCi (ZR-938-R)
Wat is de APK status van ZR-938-R?
De APK van ZR-938-R is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZR-938-R een import auto?
Ja, ZR-938-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZR-938-R gehad?
ZR-938-R heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in deze Qashqai?
De motorcode is M9R, een 1994cc 4-cilinder dieselmotor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan rond 160.000 km slijten of breken, wat dure reparaties kan veroorzaken. Vervanging rond 100.000 km wordt aanbevolen om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat werkt over het algemeen goed, maar kan schokken of slippen vertonen bij onderhoudsachterstand. Regelmatig olie verversen is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en breuk
De timing chain kan uitrekken of breken rond 160.000 km, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, vermogensverlies, motor loopt onregelmatig.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokken
Automaat kan schokken of slippen vertonen bij onderhoudsachterstand.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Nissan Qashqai 2.0 dCi modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
