Kenteken check 18-RH-JT
APK geldig tot apr 2027 - 7+ eigenaars - 210.000 km (peildatum jan 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 18RHJT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i (2005) – Kenteken 18-RH-JT
Waardebehoud BMW 520i (2005) – Kenteken 18-RH-JT
Onderhoud BMW 520i (2005) – Kenteken 18-RH-JT
Veiligheid BMW 520i (2005) – Kenteken 18-RH-JT
Prestaties BMW 520i (2005) – Kenteken 18-RH-JT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1613 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Soepele en betrouwbare 2171cc M54B22 6-cilinder motor met 170 pk
- Comfortabele automatische transmissie met soepel schakelen
- Ruime en luxe Executive-uitvoering met goede uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijk brandstofverbruik voor een 6-cilinder benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en comfort voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor van 125 pk
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door complexere techniek
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 18-RH-JT is een blauwe BMW 5-serie 520i Executive uit 2005 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan uit 2003 staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De motor in deze BMW 520i is de M54B22, een 2171cc inline 6-cilinder benzinemotor met 170 pk bij 6100 tpm en 210 Nm koppel bij 3500 tpm. Deze motorcode is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een 2.2-liter motor. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 4 kleppen per cilinder. Hoewel betrouwbaar, zijn er enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), bekend als de ZF 5HP19 of GM 5L40-E. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages, versnelde slijtage van de meervoudige plaatkoppelingen en elektronische storingen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor soepel schakelen en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de 5-serie.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10 tot 11, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarde van circa 1 op 11,1. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 160 tot € 180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en automaat kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 520i Executive met kenteken 18-RH-JT uit 2005 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaatservice. Let op olielekkages, onregelmatig schakelen en motorgeluiden. Een uitgebreide proefrit en technische keuring worden aanbevolen. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze 5-serie redelijk zijn waarde, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 18-RH-JT uit 2005 is een comfortabele en betrouwbare groot-middenklasse sedan met een soepele 2171cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met aandacht voor distributieketting en transmissieonderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,847 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Koplampen zitten niet goed vast, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Koplampen zitten niet goed vast, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De bedrading is niet goed geïsoleerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Koplampen zitten niet goed vast, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bedrading is niet goed geïsoleerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Koplampen zitten niet goed vast, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i (18-RH-JT)
Wat is de APK status van 18-RH-JT?
De APK van 18-RH-JT is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-RH-JT een import auto?
Nee, 18-RH-JT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-RH-JT gehad?
18-RH-JT heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 520i uit 2003?
De motorcode is M54B22, een 2.2-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 170 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat bij onvoldoende onderhoud kan leiden tot motorschade.
Welke automatische transmissie wordt gebruikt in deze BMW 520i?
De automaat is meestal een ZF 5HP19 of GM 5L40-E 5- of 6-traps automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 11, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 11,1.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €160 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie olielekkage en slijtage
De automaat kan olielekkages ontwikkelen en interne slijtage vertonen, wat resulteert in schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig of traag schakelen, vreemde geluiden bij schakelen, olielekkage onder de auto.
Toenemend olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in transmissiebediening
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen vertonen, wat leidt tot foutcodes en schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatig schakelen, noodloopprogramma.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
