Kenteken check 18-RVZ-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 193.236 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 18RVZ6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 18-RVZ-6
Waardebehoud Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 18-RVZ-6
Onderhoud Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 18-RVZ-6
Veiligheid Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 18-RVZ-6
Prestaties Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 18-RVZ-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 Tourer VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1628 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Comfortabele en ruime middenklasse combi met praktische bagageruimte
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met redelijke prestaties en relatief laag verbruik
- Automatische EGS6 transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prijs en uitrusting in de Attraction uitvoering
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel
- Wegenbelasting relatief laag door 88 pk motorvermogen
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen slijtage vertonen, wat motorproblemen kan veroorzaken
- Elektronische storingen in automatische transmissie komen sporadisch voor
- Beperkte bagageruimte (505 liter) vergeleken met concurrenten
- Complexe bediening van het dashboard en knoppen kan onhandig zijn
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 18-RVZ-6 is een beige Citroen C5 Tourer uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €27.790 en biedt een combinatie van comfort en praktische ruimte.
De 1598cc motor in deze Citroen C5 Tourer is de 5FS EP6C, een 4-cilinder benzinemotor die 120 pk (88 kW) levert bij 6000 rpm en 160 Nm koppel bij 4250 rpm. Deze motor is bekend onder de aanduiding 1.6 VTi en wordt gekenmerkt door een relatief laag verbruik en redelijke prestaties voor zijn klasse. De motor is uitgerust met een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van ketting- en spannerproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet standaard op deze 1.6 VTi, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen normaal, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een EGS6 (Electronisch Geregelde Versnellingsbak met 6 versnellingen). Deze transmissie biedt soepel schakelen en draagt bij aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de schakeling of slijtage van de koppelingselementen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek vloeistof- en filterverversen wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. Problemen met de automaat kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling, wat reparaties kostbaar kan maken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 88 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 1.6 VTi Attraction uit 2008 met kenteken 18-RVZ-6 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op eventuele elektronische storingen en vraag naar recente onderhoudsbeurten. De auto biedt een goede balans tussen comfort en praktische bruikbaarheid, maar houd rekening met mogelijke slijtage aan injectoren en transmissiecomponenten. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze beige Citroen C5 Tourer met kenteken 18-RVZ-6 uit 2011 is een comfortabele en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1.6 VTi motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een ruime gezinswagen met een relatief laag verbruik en redelijke onderhoudskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 08
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C5 Tourer VTi 120 (18-RVZ-6)
Wat is de APK status van 18-RVZ-6?
De APK van 18-RVZ-6 is verlopen op 29-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-RVZ-6 een import auto?
Nee, 18-RVZ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-RVZ-6 gehad?
18-RVZ-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Citroen C5 Tourer 1.6 VTi?
De motorcode is 5FS EP6C, een 4-cilinder benzinemotor met 120 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze 1.6 VTi motor?
Nee, de 1.6 VTi motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,4 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 7 en 7,5 liter per 100 km.
Welke bekende problemen komen voor bij deze uitvoering?
Distributieketting slijtage, injectorproblemen en elektronische storingen in de automaat zijn de meest gemelde problemen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
Over het algemeen betrouwbaar, maar elektronische storingen kunnen voorkomen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en spanner slijtage
De distributieketting en bijbehorende spanners kunnen bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Automatische transmissie elektronische storingen
De EGS6 automaat kan elektronische storingen vertonen die het schakelen beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Elektronische storingen in dashboardbediening
Complexe knopindeling kan leiden tot storingen of onduidelijkheid in bediening van functies.
Herkenningspunten:
Niet reagerende knoppen, onjuiste weergave op display.
Versnelde slijtage van koppelingselementen automaat
Door intensief gebruik kan de koppeling in de automaat sneller slijten, wat leidt tot verminderde schakelprestaties.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1628 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C5 Tourer VTi 120 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
