Kenteken check 18-RZT-8
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 158.659 km (peildatum nov 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 18RZT8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2011) – Kenteken 18-RZT-8
Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2011) – Kenteken 18-RZT-8
Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2011) – Kenteken 18-RZT-8
Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2011) – Kenteken 18-RZT-8
Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (2011) – Kenteken 18-RZT-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1325 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 1.4 TSI Greentech motor met laag brandstofverbruik (circa 1:16-1:18 in praktijk)
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met soepele schakeling
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met goede binnenruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk goede prestaties met 90 pk en 200 Nm koppel
- Lage wegenbelasting en gunstige gebruikskosten in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan bij slecht onderhoud lekkages vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken bij lange termijn gebruik zonder onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met modernere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 18-RZT-8 is een beige Skoda Octavia uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder TSI Greentech benzinemotor die 90 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2009 was nieuw verkrijgbaar vanaf €21.950 en staat bekend om zijn praktische middenklasse karakter en zuinige motor.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI Greentech motor is doorgaans de EA111 1.4 TSI (typecode CAXA/CAXC), een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 16 kleppen. Deze motor levert 90 pk (66 kW) en 200 Nm koppel vanaf 1500 toeren. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor zijn klasse, met een officiële WLTP-verbruikscijfer rond 5,5-6,0 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1:16 tot 1:18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hoge kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen turbo-lekkages en injectorproblemen voorkomen. Olieverbruik is meestal laag, maar bij hoge kilometerstanden kan lichte olieverbruik optreden, wat goed in de gaten gehouden moet worden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Skoda Octavia is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling. De bak schakelt soepel en draagt bij aan een plezierige rijervaring. Regelmatig onderhoud en controle van de koppeling verlengen de levensduur.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Skoda Octavia 1.4 TSI liggen gemiddeld rond de €500-700, inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud. Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit en relatief lage gebruikskosten, wat hem aantrekkelijk maakt voor dagelijks gebruik.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.4 TSI Greentech Ambition uit 2009 met kenteken 18-RZT-8 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. Door het goede brandstofverbruik en degelijke techniek is dit model een verstandige keuze voor wie een betrouwbare en zuinige middenklasser zoekt.
Deze beige Skoda Octavia met kenteken 18-RZT-8 uit 2011 is een praktische en zuinige middenklasse hatchback met een betrouwbare 1390cc 1.4 TSI Greentech motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, laag verbruik en relatief lage gebruikskosten, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een degelijke en comfortabele auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Reflector beschadigd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Reflector beschadigd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 37
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Reflector beschadigd
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Reflector beschadigd
APK keuring details: 54
APK keuring details: 18
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 53
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec (18-RZT-8)
Wat is de APK status van 18-RZT-8?
De APK van 18-RZT-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-RZT-8 een import auto?
Nee, 18-RZT-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-RZT-8 gehad?
18-RZT-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI Greentech motor in de Skoda Octavia 2009?
De motorcode is meestal EA111 type CAXA of CAXC, een 1.4-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Octavia 1.4 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1:16 tot 1:18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Bij slecht onderhoud kunnen turbo-lekkages optreden, maar bij goed onderhoud is de turbo doorgaans betrouwbaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten rond €500-700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 90 pk benzine Skoda Octavia in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lekkage of defect
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo olie gaan lekken of minder efficiënt worden, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping
Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Daling oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Octavia 1.4 TSI Green tec modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|