Kenteken check 18-SLF-6
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 135.144 km (peildatum okt 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 18SLF6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Subaru Impreza WRX STi 2.5 (2011) – Kenteken 18-SLF-6
Waardebehoud Subaru Impreza WRX STi 2.5 (2011) – Kenteken 18-SLF-6
Onderhoud Subaru Impreza WRX STi 2.5 (2011) – Kenteken 18-SLF-6
Veiligheid Subaru Impreza WRX STi 2.5 (2011) – Kenteken 18-SLF-6
Prestaties Subaru Impreza WRX STi 2.5 (2011) – Kenteken 18-SLF-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Subaru Impreza WRX STi 2.5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1590 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en betrouwbare 2457cc EJ25 turbomotor met 221 kW (300 pk)
- Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Vierwielaandrijving (AWD) zorgt voor uitstekende grip en handling
- Goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid als sedan
- Redelijk waardebehoud door cultstatus en rijplezier
- Ruime interieurcapaciteit voor een sportieve sedan
Minpunten
- Bekende timing chain kettinggeleider slijtage vereist onderhoud
- Turbo kan problemen geven zoals lag of lekkage bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9-10 km/l)
- Hogere wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door sportieve onderdelen en AWD-systeem
- Synchronisatiering en koppeling slijtage bij intensief gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-SLF-6 is een blauwe Subaru WRX STI 2.5 T Sport uit 2011 met een 2457cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve sedan uit 2010 heeft een krachtige 221 pk benzinemotor en een nieuwprijs van circa €68.995 in Nederland.
De motorcode van de 2457cc 4-cilinder boxermotor in deze Subaru WRX STI is de EJ25, een turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert officieel 221 kW (ongeveer 300 pk) bij 6200 rpm en 350 Nm koppel rond 2800-6000 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbochargers, zoals lag of lekkage (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (ernst: yellow, Motor).
De transmissie is een handgeschakelde 6-versnellingsbak, bekend om zijn robuustheid maar met aandachtspunten zoals slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, Transmissie).
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-10 km/liter, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 8-9 km/liter liggen door het sportieve karakter en AWD-systeem. De wegenbelasting voor een 221 pk auto in Nederland valt in de hogere belastingschijf, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €500 en €700 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000-€1500 per jaar, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.
De huidige marktwaarde van een Subaru WRX STI 2.5 T Sport uit 2010 met handgeschakelde transmissie varieert tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde vanwege zijn cultstatus en rijplezier. Voor kopers is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot timing chain en turbo. Een grondige technische inspectie wordt aanbevolen.
Deze blauwe Subaru WRX STI met kenteken 18-SLF-6 uit 2011 is een krachtige en begeerlijke sportieve sedan met een robuuste 2457cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en behoudt hij zijn waarde goed op de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
APK keuring details: 41
APK keuring details: 20
APK keuring details: 33
APK keuring details: 02
APK keuring details: 17
APK keuring details: 11
APK keuring details: 30
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Subaru Impreza WRX STi 2.5 (18-SLF-6)
Wat is de APK status van 18-SLF-6?
De APK van 18-SLF-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-SLF-6 een import auto?
Nee, 18-SLF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-SLF-6 gehad?
18-SLF-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 liter motor in de 2010 Subaru WRX STI?
De motorcode is EJ25, een 2457cc turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen.
Hoeveel pk levert deze Subaru WRX STI?
De motor levert officieel ongeveer 221 kW, wat neerkomt op circa 300 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Timing chain kettinggeleider slijtage, turbocharger problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9-10 km per liter, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €1000-€1500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt meestal tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettinggeleider slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbocharger problemen
Turbo kan lag vertonen of lekkage ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling of defect
Slechte brandstofinjectie kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij sportief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Subaru Impreza WRX STi 2.5 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
