Kenteken check 18-ST-VG
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 55.477 km (peildatum feb 2026)
Let op: 29 bevindingen voor 18STVG
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2006) – Kenteken 18-ST-VG
Waardebehoud VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2006) – Kenteken 18-ST-VG
Onderhoud VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2006) – Kenteken 18-ST-VG
Veiligheid VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2006) – Kenteken 18-ST-VG
Prestaties VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2006) – Kenteken 18-ST-VG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1456 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Unieke en herkenbare retro-styling met cabriolet dak.
- Betrouwbare 1.8-liter turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelervaring.
- Redelijk goede wegligging en handling voor een cabriolet uit 2003.
- Comfortabele uitrusting in de Turijn Comfort uitvoering.
- Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en rolbeugel.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden defect raken.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen.
- Beperkte achterbankruimte, vooral met softtop open.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 18-ST-VG is een blauwe Volkswagen New Beetle Cabriolet uit 2006 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert klassieke styling met moderne techniek en levert 110 pk, wat zorgt voor een plezierige rijervaring met het dak open.
De 1781cc motor in deze Volkswagen New Beetle Cabriolet is een 1.8-liter 5-kleppen turbomotor, bekend onder motorcode 'AGU' of 'AUM' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 150 pk in standaardconfiguratie, maar in de Turijn Comfort uitvoering is deze afgesteld op circa 110 pk. De motor is een DOHC 4-cilinder met turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die kan rekken en geluid kan veroorzaken, en mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren ook problemen geven, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze New Beetle Cabriolet is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed ervaren, wat bijdraagt aan het rijplezier van deze cabriolet.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers voor vergelijkbare motoren (ongeveer 1 op 14). De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen New Beetle Cabriolet 1.8-5V T Turijn Comfort uit 2003 met kenteken 18-ST-VG is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. Deze cabriolet behoudt redelijk zijn waarde door zijn unieke styling en cabriolet karakter.
Deze blauwe Volkswagen New Beetle Cabriolet met kenteken 18-ST-VG uit 2006 is een charmante en betrouwbare cabriolet met een karakteristieke 1.8-liter turbomotor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten. Met de juiste zorg en onderhoud is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open rijden met een retro-modern tintje.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Ruitensproeiers werken niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 40
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 16
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (18-ST-VG)
Wat is de APK status van 18-ST-VG?
De APK van 18-ST-VG is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-ST-VG een import auto?
Nee, 18-ST-VG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-ST-VG gehad?
18-ST-VG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1781cc motor in deze New Beetle Cabriolet?
De motorcode is meestal 'AGU' of 'AUM', een 1.8-liter 5-kleppen turbomotor die in deze uitvoering ongeveer 110 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar de koppeling kan slijten en moet soms vervangen worden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 110 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen New Beetle Cabriolet?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken en geluid veroorzaken, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1456 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
