Kenteken check 18-SV-XS
APK verlopen - 4+ eigenaars - 334.100 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 18SVXS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2006) – Kenteken 18-SV-XS
Waardebehoud BMW 325i Touring (2006) – Kenteken 18-SV-XS
Onderhoud BMW 325i Touring (2006) – Kenteken 18-SV-XS
Veiligheid BMW 325i Touring (2006) – Kenteken 18-SV-XS
Prestaties BMW 325i Touring (2006) – Kenteken 18-SV-XS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Soepele en krachtige 2.5L zescilinder-in-lijn motor (M54B25) met 160 pk
- Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Praktische en ruime Touring carrosserie met goede laadruimte
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen en kostbare reparatie vereisen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor met 160 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij veroudering en slijtage
- Beperkte moderne technologie vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 18-SV-XS is een blauwe BMW 3-serie Touring 325i High Executive uit 2006 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en luxe afwerking, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €52.650.
De 2494cc zescilinder-in-lijn motor van deze BMW 325i is bekend onder de motorcode M54B25. Deze motor levert ongeveer 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel, met een DOHC 24-kleppen configuratie en multi-point brandstofinjectie. De M54-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 325i is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelpook en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is niet exact beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 8-9 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 160 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen, vooral bij oudere voertuigen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325i High Executive uit 2005 met kenteken 18-SV-XS is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 18-SV-XS uit 2006 is een solide keuze voor liefhebbers van een sportieve en praktische middenklasse combi. Met de betrouwbare M54B25 motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een fijne rijervaring. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 35
APK keuring details: 15
APK keuring details: 57
APK keuring details: 39
APK keuring details: 32
APK keuring details: 55
APK keuring details: 17
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Touring (18-SV-XS)
Wat is de APK status van 18-SV-XS?
De APK van 18-SV-XS is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-SV-XS een import auto?
Nee, 18-SV-XS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-SV-XS gehad?
18-SV-XS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L motor in de BMW 325i Touring uit 2005?
De motorcode is M54B25, een 2.5 liter zescilinder-in-lijn benzinemotor.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze BMW 325i?
Nee, deze 325i heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
Wat zijn de bekende problemen met de distributieketting?
De kettingspanner kan slijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 325i Touring uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelmoeilijkheden.
Kenmerken:
Koppeling voelt zwaar aan, slip bij accelereren, moeilijk schakelen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Defecte sensoren kunnen storingslampjes veroorzaken en motorprestaties beïnvloeden.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige stationairloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
