Kenteken check 37-NK-HB
APK geldig tot mei 2026 - 10+ eigenaars - 336.924 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 47 aandachtspunten voor 37NKHB
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2003) – Kenteken 37-NK-HB
Waardebehoud BMW 325i Touring (2003) – Kenteken 37-NK-HB
Onderhoud BMW 325i Touring (2003) – Kenteken 37-NK-HB
Veiligheid BMW 325i Touring (2003) – Kenteken 37-NK-HB
Prestaties BMW 325i Touring (2003) – Kenteken 37-NK-HB
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 325i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.5L M54 6-cilinder motor met 192 pk
- Comfortabele en goed schakelende 5-traps automaat
- Ruime en praktische Touring carrosserie
- Luxe Special Executive uitvoering met extra comfort en opties
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanner bij onvoldoende onderhoud
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand dure reparaties vereisen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij ouderdom
Gedetailleerde analyse
Kenteken 37-NK-HB is een grijze BMW 3-serie Touring 325i Special Executive uit 2003 met een 2495cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en luxe afwerking, oorspronkelijk nieuwprijs circa €50.095.
De motor in deze BMW 325i Touring is de M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 141 kW (192 pk) en 245 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 7,5 seconden. De M54 motor is een betrouwbare krachtbron, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen als het onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automaat (Steptronic) die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 9,2 liter per 100 km gemengd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 141 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325i Special Executive uit 2001 met kenteken 37-NK-HB is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of schakelsignalen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een sportieve en praktische middenklasse combi zoeken met een premium uitstraling.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 37-NK-HB uit 2003 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige en soepele 2.5-liter 6-cilinder motor en een comfortabele automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en luxe, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,489 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,466 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,164 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stuurbekrachtiging werkt niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurbekrachtiging werkt niet naar behoren, Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd geplaatst, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 58
Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, De remslang is ernstig misvormd
Beeldmateriaal
+3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Touring (37-NK-HB)
Wat is de APK status van 37-NK-HB?
De APK van 37-NK-HB is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-NK-HB een import auto?
Nee, 37-NK-HB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-NK-HB gehad?
37-NK-HB heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2495cc motor in de BMW 325i Touring 2001?
De motorcode is M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 141 kW (192 pk).
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, vooral bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica optreden, wat schakelproblemen veroorzaakt. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325i Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP waarde van circa 9,2 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 141 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 325i Touring uit 2001?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De M54 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit kan falen, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen op dashboard.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen geven, zoals problemen met raambediening of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Niet werkende elektrische ramen, alarmsysteem storingen.
Koelsysteem lekkages
Lekkages aan waterpomp of slangen kunnen oververhitting veroorzaken.
Herkenningspunten:
Temperatuurschommelingen, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
