Kenteken check 18-TJ-HP
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 401.000 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 18TJHP
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 530i Touring (2001) – Kenteken 18-TJ-HP
Waardebehoud BMW 530i Touring (2001) – Kenteken 18-TJ-HP
Onderhoud BMW 530i Touring (2001) – Kenteken 18-TJ-HP
Veiligheid BMW 530i Touring (2001) – Kenteken 18-TJ-HP
Prestaties BMW 530i Touring (2001) – Kenteken 18-TJ-HP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 530i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1720 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Comfortabele en ruime interieur
- Goede prestaties voor zijn tijd
- Stijlvol design
- Betrouwbaar in dagelijks gebruik
- Lage aanschafprijs
Nadelen
- Hogere onderhoudskosten
- Bekende problemen met timing chain en olieverbruik
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Brandstofverbruik kan hoog zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken 18-TJ-HP is een zwarte BMW 5-serie Touring uit 2001 met een 2979cc motor. Deze auto is een combinatie van comfort en prestaties, maar heeft ook enkele bekende problemen.
De BMW 5-serie Touring 530i uit 1997 is uitgerust met een 2979cc zes-cilinder benzinemotor die 170 pk levert. De motorcode voor deze motor is M52B28. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig kan breken, en olieverbruik, dat kan toenemen naarmate de motor ouder wordt. Turbo's zijn niet aanwezig in deze versie, dus daar zijn geen problemen mee te verwachten.
De handmatige transmissie in deze BMW is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen oplopen als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 5-serie Touring 530i ligt rond de 12-15 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct van toepassing op deze oudere modellen. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €1.000 tot €2.000, inclusief APK en service.
De BMW 5-serie Touring 530i uit 1997 is een goede keuze voor wie een comfortabele en ruime auto zoekt met een redelijke prijs. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de bekende problemen en hogere onderhoudskosten.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 18-TJ-HP uit 2001 is een interessante optie voor wie een klassieke BMW zoekt. Het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren en de geschiedenis te controleren voordat je tot aankoop overgaat.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,530 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
APK keuring details: 51
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 32
APK keuring details: 19
APK keuring details: 51
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 20
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 530i Touring (18-TJ-HP)
Wat is de APK status van 18-TJ-HP?
De APK van 18-TJ-HP is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-TJ-HP een import auto?
Ja, 18-TJ-HP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 18-TJ-HP gehad?
18-TJ-HP heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de BMW 5-serie Touring 530i uit 1997?
De motorcode is M52B28.
Wat is het brandstofverbruik van deze auto?
Rond de 12-15 liter per 100 km in de praktijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €1.000 tot €2.000.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €10.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 170 pk in Nederland hangt af van de provincie en de specifieke belastingtarieven, maar is gemiddeld rond de €200 tot €300 per jaar voor benzineauto's.
Wat zijn de bekende problemen met de timing chain?
Vroegtijdige breuk van de timing chain kan leiden tot ernstige motorstoringen.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Vroegtijdige breuk van de timing chain
Herkenningspunten:
Mogelijke motorstoringen
Olieverbruik
Toegenomen olieverbruik naarmate de motor ouder wordt
Herkenningspunten:
Verhoogde olieverbruik
Koppeling en Versnellingsbak
Slijtage aan koppeling en versnellingsbak
Herkenningspunten:
Moeilijke schakelingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
