Kenteken check 18-ZB-ZP
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 154.500 km (peildatum mrt 2023)
Let op: 14 bevindingen voor 18ZBZP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW M3 Coupé (2008) – Kenteken 18-ZB-ZP
Waardebehoud BMW M3 Coupé (2008) – Kenteken 18-ZB-ZP
Onderhoud BMW M3 Coupé (2008) – Kenteken 18-ZB-ZP
Veiligheid BMW M3 Coupé (2008) – Kenteken 18-ZB-ZP
Prestaties BMW M3 Coupé (2008) – Kenteken 18-ZB-ZP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW M3 Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1655 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve prestaties
- Exclusief design
- Unieke auto
- Mogelijkheid tot tuning
Nadelen
- Hogere onderhoudskosten
- Potentieel hoger brandstofverbruik
- Moeilijkheid om reserveonderdelen te vinden
- Niet-standaard motor kan problemen geven
Diepgaande beoordeling
Kenteken 18-ZB-ZP is een grijze BMW 3-serie Coupé uit 2008 met een 3999cc motor. Deze auto is echter niet standaard voor de BMW M3 uit 2006, die normaal gesproken een 3.2L inline-6 motor heeft. Hieronder volgt een overzicht van de verwachte kenmerken en mogelijke problemen voor een dergelijke auto, aangezien de specificaties niet overeenkomen met de standaard M3 uit 2006.
De motorcode voor een 3999cc motor in de BMW M-serie is niet direct beschikbaar voor de M3 uit 2006. De standaard M3 uit 2006 heeft een 3.2L inline-6 motor met 333 pk. Bekende problemen met de standaard M3-motor zijn zelden gerelateerd aan timing chain of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik kunnen wel problemen geven, maar dit is niet specifiek voor de 3999cc variant.
De transmissie is handmatig, wat over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij automatische transmissies. De standaard M3 uit 2006 heeft een 6-speed handmatige transmissie.
Het verbruik van de standaard M3 uit 2006 is ongeveer 16 MPG in de stad en 23 MPG op de snelweg. Voor een 3999cc motor zou het verbruik waarschijnlijk hoger liggen. De huidige marktwaarde van een BMW M3 uit 2006 kan variëren van €20.000 tot €40.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €1.000 tot €2.000 voor APK en service.
Voordelen van deze auto zijn de sportieve prestaties, het exclusieve design en de mogelijkheid om een unieke auto te bezitten. Nadelen zijn de hogere onderhoudskosten, het potentieel hogere brandstofverbruik en de moeilijkheid om reserveonderdelen te vinden voor een niet-standaard motor.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 18-ZB-ZP uit 2008 is een unieke auto met potentieel hoge prestaties, maar ook met mogelijke uitdagingen in onderhoud en verbruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,701 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,075 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 18
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 48
Foto's
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW M3 Coupé (18-ZB-ZP)
Wat is de APK status van 18-ZB-ZP?
De APK van 18-ZB-ZP is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-ZB-ZP een import auto?
Nee, 18-ZB-ZP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-ZB-ZP gehad?
18-ZB-ZP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode voor de 3999cc motor?
De motorcode voor een 3999cc motor in de BMW M-serie is niet direct beschikbaar voor de M3 uit 2006.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW M3 uit 2006?
Ongeveer 16 MPG in de stad en 23 MPG op de snelweg.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €1.000 tot €2.000 voor APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW M3 uit 2006?
Variëert van €20.000 tot €40.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een 309pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 309pk in Nederland hangt af van de MRB (Motorrijtuigenbelasting) en de BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen).
Wat zijn de bekende problemen met de BMW M3 uit 2006?
Olieverbruik en injectoren kunnen problemen geven, maar dit is niet specifiek voor de 3999cc variant.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Olieverbruik kan een probleem zijn bij sommige BMW motoren
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik
Injectoren
Injectoren kunnen vervuild raken
Herkenningspunten:
Verhoogd brandstofverbruik
Transmissieproblemen
Zeldzame transmissieproblemen
Herkenningspunten:
Moeilijke schakelingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.