Kenteken check 18-ZR-GB
APK verlopen - 6+ eigenaars - 277.267 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 18ZRGB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.5 (2008) – Kenteken 18-ZR-GB
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.5 (2008) – Kenteken 18-ZR-GB
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.5 (2008) – Kenteken 18-ZR-GB
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.5 (2008) – Kenteken 18-ZR-GB
Prestaties Mazda 6 Sport 2.5 (2008) – Kenteken 18-ZR-GB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 2.5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1430 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en betrouwbare 2.5-liter 4-cilinder S-VT motor (L5-VE)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor direct rijgevoel
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk brandstofverbruik voor een 125 pk benzinemotor
- Ruime middenklasse hatchback met praktische indeling
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
Minpunten
- Mogelijke slijtage van distributiekettingspanner kan leiden tot dure reparatie
- Geen turbo, dus minder vermogen dan moderne concurrenten
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstand problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 125 pk
Volledige analyse
Kenteken 18-ZR-GB is een zwarte Mazda 6 2.5 S-VT GT-M uit 2008 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €37.140 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke techniek.
De 2488cc motor in deze Mazda 6 is een 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (S-VT). De motorcode die bij deze 2.5-liter variant hoort is doorgaans de L5-VE, een SOHC 16-kleppen motor met een vermogen van ongeveer 125 pk (92 kW). Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties. Bekende problemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er geen turbo’s op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is bij deze motor normaal, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow, categorie: Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud van de versnellingsbakolie wordt aanbevolen om soepel schakelen te behouden. De transmissie draagt bij aan het sportieve rijgevoel van de GT-M uitvoering.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.5 S-VT GT-M uit 2008 met kenteken 18-ZR-GB is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting en kettingspanner recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele bekende problemen en laat een proefrit maken om schakelen en motorgeluiden te beoordelen. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Mazda 6 met kenteken 18-ZR-GB uit 2008 is een betrouwbare en sportieve middenklasser met een degelijke 2.5-liter 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en plezierig rijgedrag.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,808 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 35
APK keuring details: 58
APK keuring details: 47
APK keuring details: 13
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.5 (18-ZR-GB)
Wat is de APK status van 18-ZR-GB?
De APK van 18-ZR-GB is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-ZR-GB een import auto?
Nee, 18-ZR-GB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-ZR-GB gehad?
18-ZR-GB heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter motor in deze Mazda 6?
De motorcode is doorgaans L5-VE, een 2.5-liter 4-cilinder SOHC motor met variabele kleptiming.
Zijn er turbo’s aanwezig op deze motor?
Nee, deze 2.5-liter motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 2.5 S-VT?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage na circa 150.000 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen.
Injectorproblemen bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan na langdurig intensief gebruik slijten en moet vervangen worden.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.