Kenteken check 19-DN-HR
APK geldig tot mei 2026 - 2+ eigenaars - 158.840 km (peildatum aug 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 19DNHR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Grand Vitara 2.0 (1999) – Kenteken 19-DN-HR
Waardebehoud Suzuki Grand Vitara 2.0 (1999) – Kenteken 19-DN-HR
Onderhoud Suzuki Grand Vitara 2.0 (1999) – Kenteken 19-DN-HR
Veiligheid Suzuki Grand Vitara 2.0 (1999) – Kenteken 19-DN-HR
Prestaties Suzuki Grand Vitara 2.0 (1999) – Kenteken 19-DN-HR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Grand Vitara 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1350 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Uniek open dak in deze klasse (cabrio-uitvoering)
- Robuust chassis, geschikt voor licht terreingebruik
- Eenvoudige techniek, relatief goed zelf te onderhouden
- Betrouwbare motor bij goed onderhoud
- Karakteristiek uiterlijk, opvallend in het verkeer
- Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik (1:8-1:10 in de praktijk)
- Hoge wegenbelasting (€88/maand voor 94 pk)
- Beperkte actieve en passieve veiligheid (geen ESP, airbags alleen voorin)
- Trage automaat, niet sportief
- Beperkte ruimte en comfort t.o.v. moderne SUV’s
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 19-DN-HR is een groene Suzuki Grand Vitara uit 1999 met een 1995cc motor, automaat en cabrio-uitvoering. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke terreinwagen, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Suzuki Grand Vitara 2.0 Cabrio uit 1999 is uitgerust met een 1995cc viercilinder benzinemotor (motorcode: J20A). Deze motor levert 94 pk (69 kW) en is gekoppeld aan een vier-traps automaat. De motorcode J20A is typerend voor deze generatie Suzuki-motoren en wordt ook in andere modellen uit die periode gebruikt. De motor is eenvoudig van opzet, maar niet bekend om zijn zuinigheid of sportiviteit. In vergelijking met de V6-versie (2.5L, 155 pk) is deze 2.0-liter motor minder krachtig, maar wel betrouwbaar bij goed onderhoud[4][10].
De automaat in de Grand Vitara 2.0 Cabrio is een conventionele vier-traps automaat. Deze transmissie is robuust, maar niet bijzonder modern of zuinig. Bekende problemen zijn trage schakelingen en soms vroegtijdige slijtage van de versnellingsbak bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten voor een revisie of vervanging van de automaat kunnen oplopen tot €1.500-€2.500, afhankelijk van de staat en het type garage.
Het praktijkverbruik van de Grand Vitara 2.0 Cabrio ligt rond de 1 op 8 (12,5 l/100 km) in de stad en 1 op 10 (10 l/100 km) op de snelweg. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar het verbruik is aanzienlijk hoger dan moderne SUV’s. De wegenbelasting voor 94 pk in Nederland bedraagt circa €88 per maand (2025). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere terreinwagens hebben vaker kleine mankementen die moeten worden verholpen. Onderhoudskosten (APK, kleine reparaties, banden, remmen) bedragen gemiddeld €500-€800 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto.
De huidige marktwaarde van een Suzuki Grand Vitara 2.0 Cabrio uit 1999 in redelijke staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig; deze modellen zijn vooral interessant voor liefhebbers van klassieke terreinwagens. De nieuwprijs was destijds €22.199, maar de restwaarde is na 25 jaar beperkt.
Deze groene Suzuki Grand Vitara met kenteken 19-DN-HR uit 1999 is een robuuste, eenvoudige terreinwagen met een karakteristiek uiterlijk en open dak. Het is een auto voor de liefhebber, met relatief hoge gebruikskosten maar een uniek karakter. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid op de lange termijn.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
Het draaipunt van de rem zit te strak
APK keuring details: Het draaipunt van de rem zit te strak
APK keuring details: 24
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 42
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Suzuki Grand Vitara 2.0 (19-DN-HR)
Wat is de APK status van 19-DN-HR?
De APK van 19-DN-HR is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-DN-HR een import auto?
Nee, 19-DN-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-DN-HR gehad?
19-DN-HR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Suzuki Grand Vitara 2.0 Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 in de stad en 1 op 10 op de snelweg (12,5-10 l/100 km).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 94 pk in Nederland?
Circa €88 per maand (2025).
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?
Timing chain slijtage (orange), olielekkage/olieverbruik (yellow), en soms injectorproblemen bij slecht onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is robuust maar kan traag schakelen en vroegtijdig slijten bij gebrekkig onderhoud. Revisie of vervanging kost €1.500-€2.500.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500-€800 per jaar voor APK, kleine reparaties, banden en remmen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketen kan na langdurig gebruik gaan ratelen of zelfs breken, vooral bij onregelmatige olieverversing.
Symptomen:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Olielekkage en olieverbruik
Oudere exemplaren kunnen last hebben van lekkende pakkingen en verbruiken soms olie.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen
Traag schakelende automaat
De automaat kan traag of onregelmatig schakelen, vooral bij koude motor.
Symptomen:
Horten bij het optrekken, vertraagde reactie
Roestvorming
Met name bij cabrio’s kan roest ontstaan rond de deurrubbers, wielkasten en onderzijde.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, doorroesting
Elektrische storingen
Oudere bedrading en connectoren kunnen corrosie vertonen, met storingen in verlichting en dashboards tot gevolg.
Symptomen:
Knipperende lampjes, storingen in dashboard
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Suzuki Grand Vitara 2.0 in Nederland
| Auto | Plaat |
|---|---|
