Kenteken check 19-GFN-2

APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 206.839 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-653995
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
19-GFN-2
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
407 SW 140
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 19-GFN-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Peugeot 407 SW 140 2008

Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW 140 (2008) – Kenteken 19-GFN-2

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
25

Waardebehoud Peugeot 407 SW 140 (2008) – Kenteken 19-GFN-2

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 407 SW 140 (2008) – Kenteken 19-GFN-2

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 407 SW 140 (2008) – Kenteken 19-GFN-2

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 407 SW 140 (2008) – Kenteken 19-GFN-2

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 30.473
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
107 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
RFJ
Soortgelijke auto's in NL
606 voertuigen
Aantal keren bekeken
731 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 SW 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1545 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische stationwagen met 430 tot 1365 liter laadruimte.
  • Degelijke en soepele 2.0-16V benzinemotor met redelijke prestaties.
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten.
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse.
  • Redelijk compleet uitgerust, vaak met opties zoals panoramadak en navigatie.
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een middenklasse auto.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
  • Synchronisatieringen in de handbak kunnen slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
  • Verbruik in de praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
  • Elektronische storingen komen sporadisch voor, zoals met raambediening of dashboard.
  • Olielekkages bij oudere exemplaren kunnen voorkomen.
  • Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie in segment.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 19-GFN-2 is een zwarte Peugeot 407 SW 2.0-16V XR uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met een degelijke motorisering en een nieuwprijs van circa €29.100.

De motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407 SW XR uit 2004 is doorgaans RFN (RFN motorcode), een 1997cc inline-4 met 16 kleppen en een compressieverhouding rond 10.8:1. Deze atmosferische motor levert ongeveer 136 pk in originele specificatie, maar in de Nederlandse markt wordt deze variant vaak met 103 pk geregistreerd vanwege belastingregels. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingspanning die kan verslijten en daardoor problemen met de distributieketting kan geven. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen ze vuil worden en minder goed functioneren. Olieverbruik is meestal normaal, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en het juiste oliegebruik wordt gehanteerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 407 SW 2.0-16V XR is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie kunnen de levensduur verlengen. Reparatiekosten voor de versnellingsbak kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties. De koppeling is een slijtageonderdeel en gaat gemiddeld 150.000 tot 200.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0-16V benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen deze kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 2.0-16V XR met kenteken 19-GFN-2 uit 2008 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en transmissie. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van olie en filters. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze zwarte Peugeot 407 SW met kenteken 19-GFN-2 uit 2008 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributieketting en transmissie kan deze auto nog jaren probleemloos dienst doen. Het is een goede keuze voor wie een ruime gezinsauto zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Radio €700
Navigatie €2400
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €750
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 februari 2026
JUN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 juni 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De band is beschadigd

31 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

20 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

16 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

3 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

Peugeot 407 SW 140 2008 – Afbeelding 1
januari 2026
Peugeot 407 SW 140 2008 – Afbeelding 2
januari 2026
Peugeot 407 SW 140 2008 – Afbeelding 3
januari 2026
Peugeot 407 SW 140 2008 – Afbeelding 4
januari 2026
Peugeot 407 SW 140 2008 – Afbeelding 5
januari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-06-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code RFJ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,76 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 560 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,5 s
Topsnelheid 209 km/u
Brandstofverbruik mix 8,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 196 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 407 SW 140 (19-GFN-2)

Wat is de APK status van 19-GFN-2?

De APK van 19-GFN-2 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 19-GFN-2 een import auto?

Nee, 19-GFN-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 19-GFN-2 gehad?

19-GFN-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407 SW XR?

De motorcode is meestal RFN, een 1997cc inline-4 motor met 16 kleppen en ongeveer 136 pk.

Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?

Nee, de 2.0-16V XR motor is atmosferisch en heeft geen turbo.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Transmissie

Versleten synchronisatieringen transmissie

Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen, vooral in 2e en 3e versnelling.

Herkenningspunten:

Schakelbak kraakt of hapert bij schakelen, soms niet goed in versnelling te krijgen.

Minimaal
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Verouderde pakkingen kunnen olie laten lekken, wat motorruimte vervuilt en olieniveau verlaagt.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Problemen met raambediening, centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen voor.

Herkenningspunten:

Niet werkende ramen, storingslampjes, onregelmatige werking van elektrische componenten.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 407 SW 140 in Nederland

Voertuig Registratie