Kenteken check 60-ZG-DN
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 261.324 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 60ZGDN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW 140 (2008) – Kenteken 60-ZG-DN
Waardebehoud Peugeot 407 SW 140 (2008) – Kenteken 60-ZG-DN
Onderhoud Peugeot 407 SW 140 (2008) – Kenteken 60-ZG-DN
Veiligheid Peugeot 407 SW 140 (2008) – Kenteken 60-ZG-DN
Prestaties Peugeot 407 SW 140 (2008) – Kenteken 60-ZG-DN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 SW 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1586 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagen met grote bagageruimte (tot 1365 liter)
- Betrouwbare 2.0-liter atmosferische benzinemotor (motorcode RFNEW10J4)
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en afwerking
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig voor zijn klasse met praktijkverbruik rond 9-10 l/100 km
- Goede standaarduitrusting in Pack Business Intro uitvoering
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (103 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzineauto
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Elektronische storingen en ophangingsproblemen komen sporadisch voor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 60-ZG-DN is een zwarte Peugeot 407 SW 2.0 ST Pack Business Intro uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi is oorspronkelijk nieuw geleverd voor €31.840 en biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een ruime bagageruimte.
De motorcode van de 2.0-liter benzinemotor in deze Peugeot 407 SW is RFNEW10J4, een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met multipoint injectie en een compressieverhouding van 10.8. Deze motor levert 103 pk (76 kW) en is een atmosferische benzinemotor zonder turbo. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij dieselvarianten. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 407 SW 2.0 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Er zijn geen grote structurele defecten bekend, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij slijtage onderdelen na 150.000 km.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 2.0 ST Pack Business Intro met kenteken 60-ZG-DN uit 2008 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele combi zoekt met een betrouwbare atmosferische motor. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer elektronica en ophanging.
Deze zwarte Peugeot 407 SW met kenteken 60-ZG-DN uit 2008 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor olieverbruik en transmissie belangrijk blijft.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen werken niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Voorruit beschadigd in het gezichtsveld, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed, , Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Voorruit beschadigd in het gezichtsveld, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Reflector beschadigd, Stadslicht werkt niet goed, , Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht,
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht,
APK keuring details: 33
Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 407 SW 140 (60-ZG-DN)
Wat is de APK status van 60-ZG-DN?
De APK van 60-ZG-DN is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 60-ZG-DN een import auto?
Nee, 60-ZG-DN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-ZG-DN gehad?
60-ZG-DN heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Peugeot 407 SW uit 2008?
De motorcode is RFNEW10J4, een 1997cc 4-cilinder atmosferische benzinemotor met multipoint injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9 en 10 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 8,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Peugeot 407 SW 2.0?
Er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms slijtage aan de distributieketting, maar ernstige motorproblemen zijn relatief zeldzaam.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Sommige 2.0 benzinemotoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Bij hogere kilometerstanden slijten koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in boordcomputer, centrale vergrendeling of sensoren komen voor.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1586 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
