Kenteken check 19-GGP-3
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 155.000 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 19GGP3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Land Rover Defender SW 110 Td4 (2007) – Kenteken 19-GGP-3
Waardebehoud Land Rover Defender SW 110 Td4 (2007) – Kenteken 19-GGP-3
Onderhoud Land Rover Defender SW 110 Td4 (2007) – Kenteken 19-GGP-3
Veiligheid Land Rover Defender SW 110 Td4 (2007) – Kenteken 19-GGP-3
Prestaties Land Rover Defender SW 110 Td4 (2007) – Kenteken 19-GGP-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Land Rover Defender SW 110 Td4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2320 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Robuuste en eenvoudige 4-cilinder 2402cc dieselmotor met motorcode 244DT
- Sterke offroad-capaciteiten dankzij 4x4 en solide chassis
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede waardebehoud door iconische status en beperkte productie
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en eenvoud
- Comfortabele uitvoering SE met extra luxe opties voor 2002
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken
- Hoger brandstofverbruik dan moderne dieselmotoren (10-12 L/100 km)
- Transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor dagelijks gebruik
- Elektronica en comfortvoorzieningen zijn beperkt vergeleken met moderne auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 19-GGP-3 is een grijze Land Rover Defender 2.4 TD 110 SW SE uit 2007 met een 2402cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2002 staat bekend om zijn robuustheid en terreinvaardigheden, met een nieuwprijs van circa €91.900.
De 2402cc motor in deze Defender is een 4-cilinder turbodiesel, vaak aangeduid met de motorcode 244DT. Deze motor levert ongeveer 90 pk (66 kW) en 300 Nm koppel, wat voldoende is voor terrein- en dagelijks gebruik. De motor is een directe injectie diesel met turbo, bekend om zijn duurzaamheid maar ook met enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. De motor is minder verfijnd dan latere Td5 (2.5L 5-cilinder) varianten, maar blijft populair vanwege zijn eenvoud en robuustheid.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief terrein- of zwaar gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de versnellingsbakolie lekkage. Regelmatig onderhoud en controle verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter diesel per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar acceptabel voor een terreinwagen uit 2002. Wegenbelasting voor een 90 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1500, afhankelijk van gebruik en conditie. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, met turbo- of injectorproblemen als duurdere posten.
Bij aankoop van een Land Rover Defender 2.4 TD 110 SW SE met kenteken 19-GGP-3 uit 2007 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele lekkages. Een volledige onderhoudshistorie is een pluspunt. Vanwege de robuuste bouw en goede waardebehoud is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van terreinwagens, mits goed onderhouden.
Deze grijze Land Rover Defender met kenteken 19-GGP-3 uit 2007 is een robuuste en betrouwbare terreinwagen met een karakteristieke 2402cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Defender een uitstekende combinatie van offroad-capaciteiten en klassieke Land Rover charme. Met goed onderhoud blijft het een waardevaste en praktische keuze voor liefhebbers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,277 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Gordel is beschadigd, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Gordel is beschadigd, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 52
APK keuring details: 50
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
APK keuring details: 59
De tankdop ontbreekt of past niet goed, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 54
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Land Rover Defender SW 110 Td4 (19-GGP-3)
Wat is de APK status van 19-GGP-3?
De APK van 19-GGP-3 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-GGP-3 een import auto?
Ja, 19-GGP-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 19-GGP-3 gehad?
19-GGP-3 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2402cc dieselmotor in deze Defender?
De motorcode is 244DT, een 4-cilinder turbodiesel met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na langdurig gebruik uitrekken en moet tijdig worden gecontroleerd om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 10 tot 12 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en terrein.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1500, inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Metaalachtig geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2320 kg. Dat is 93% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Land Rover Defender SW 110 Td4 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
