Kenteken check 19-GV-TH

Kenteken 19-GV-TH is een grijze Hyundai Elantra uit 2001 met een 1975cc motor, 104pk, benzine en handgeschakelde transmissie. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire middenklasser, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt en praktijkervaringen.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Hyundai Elantra 2.0i-16V GLS uit 2000 is uitgerust met een 2.0-liter (1975cc) viercilinder benzinemotor, type G4JP. Deze motor levert 104pk (77kW) bij 6000 toeren en 182Nm koppel bij 4500 toeren[7]. In sommige exportmarkten wordt ook 140pk (103kW) vermeld, maar voor de Nederlandse/Europese markt is 104pk gangbaar[6][7]. De motor heeft een compressieverhouding van 10,3:1 en een boring x slag van 82,0mm x 93,5mm[8]. **Bekende problemen** - **Timing chain**: Geen grote problemen bekend met de distributieketting (geen riem), maar regelmatige controle en tijdige vervanging bij slijtage is aanbevolen (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Turbo**: Deze motor is atmosferisch, dus géén turbo. Geen turbo-gerelateerde problemen te verwachten. - **Injectoren**: Incidenteel meldingen van vervuilde of defecte injectoren, vooral bij langdurig stilstaan of slecht onderhoud (categorie: Motor, ernst: orange). - **Olieverbruik**: Matig olieverbruik komt voor bij hogere kilometerstanden, vaak door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen (categorie: Motor, ernst: orange). **Transmissie** De handgeschakelde vijfversnellingsbak is betrouwbaar en kent weinig grote problemen. Incidenteel meldingen van versnellingsbakgeluiden of moeizame schakeling bij oude exemplaren, vaak door versleten koppelingset of synchronisatieringen (categorie: Transmissie, ernst: yellow). Onderhoudskosten zijn laag: een koppelingset vervangen kost circa €400-€600, afhankelijk van de garage. Jaarlijkse transmissieolie verversen wordt aangeraden bij hoge kilometerstanden.

## Transmissie & Rijgedrag De voorwielaangedreven Elantra biedt een comfortabele, soepele rijervaring. De handgeschakelde versnellingsbak schakelt licht en soepel, mits goed onderhouden. Het stuurgedrag is neutraal, met voldoende grip en comfort voor dagelijks gebruik. Het draaicirkel bedraagt circa 10 meter, wat wendbaarheid in de stad garandeert[2].

## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP**: Niet van toepassing (auto van vóór 2017). - **Fabrieksopgave**: 8,5-9,5 l/100km (stad), 6,0-6,5 l/100km (snelweg), gemiddeld 7,5 l/100km[6]. - **Praktijk**: Eigenaren melden 1:12 tot 1:14 (7,1-8,3 l/100km) bij normaal gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 104pk uit 2000 betaal je in Nederland (2025) circa €55 per maand (€660 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. **Onderhoudskosten** - **APK**: €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt**: €150-€250 per jaar (basis small beurt). - **Grote beurt (elk 2-3 jaar)**: €300-€500. - **Reparaties**: Incidenteel, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Reserveonderdelen zijn ruim voorradig en betaalbaar. **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs was €18.376. Huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar: €1.500-€3.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig: oudere Hyundai’s dalen sneller in waarde dan Japanse of Duitse concurrenten, maar zijn aantrekkelijk als tweede auto of voor budgetbewuste kopers.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor**: De 2.0i-16V motor staat bekend om zijn eenvoud en degelijkheid[6][7]. - **Lage onderhoudskosten**: Onderdelen zijn goedkoop en ruim voorradig. - **Ruim interieur**: Vijf volwassenen passen comfortabel, kofferbak van 11-11,4 kubieke meter[1][2]. - **Goede wegligging**: Neutraal stuurgedrag, comfortabele vering. - **Complete uitrusting**: Airco, elektrische ramen, centrale vergrendeling vaak standaard. - **Goede prijs-kwaliteitverhouding**: Veel auto voor weinig geld. **Nadelen** - **Matig waardebehoud**: Snellere waardedaling dan concurrenten. - **Olieverbruik**: Kan toenemen bij hogere kilometerstanden. - **Gebrekkige geluidsisolatie**: Meer weg- en windlawaai dan moderne middenklassers. - **Beperkte actieve veiligheid**: Geen ESP, beperkte airbags. - **Interieurkwaliteit**: Harde plastics, sneller slijtage zichtbaar. - **Brandstofverbruik**: Hoger dan moderne downsizing-motoren.

Deze grijze Hyundai Elantra met kenteken 19-GV-TH uit 2001 is een degelijke, betaalbare middenklasser met een betrouwbare motor en lage gebruikskosten. Ideaal als tweede auto of voor starters, mits goed onderhouden. Let op olieverbruik en onderhoudshistorie bij aankoop.