Kenteken check 19-KFZ-3
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 59.950 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 19KFZ3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.33 (2009) – Kenteken 19-KFZ-3
Waardebehoud Toyota Auris 1.33 (2009) – Kenteken 19-KFZ-3
Onderhoud Toyota Auris 1.33 (2009) – Kenteken 19-KFZ-3
Veiligheid Toyota Auris 1.33 (2009) – Kenteken 19-KFZ-3
Prestaties Toyota Auris 1.33 (2009) – Kenteken 19-KFZ-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.33 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1295 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer betrouwbare en onderhoudsarme benzinemotor (1NR-FE) met distributieketting[1].
- Lage onderhouds- en gebruikskosten (APK, service, verzekering, wegenbelasting).
- Ruim en praktisch interieur voor het segment, met goede bagageruimte voor een hatchback[4].
- Eenvoudige en degelijke afwerking, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Goede brandstofeconomie in de stad en bij gemiddeld gebruik[8].
- Sterk waardebehoud vergeleken met concurrenten uit hetzelfde segment.
Minpunten
- Beperkte prestaties (0-100 km/u in circa 12,6 seconden, topsnelheid 170 km/u)[3].
- Eenvoudig en sober interieur, weinig luxe of moderne snufjes (geen navigatie, beperkte connectiviteit).
- Rij- en wegligging zijn functioneel maar niet sportief of comfortabel vergeleken met Duitse concurrenten.
- Gevoelig voor roestvorming bij oudere exemplaren (controleer dorpels, wielkasten).
- Beperkt geluidscomfort op snelweg (veel banden- en windlawaai).
- Weinig emotie of rijplezier, vooral geschikt voor praktisch gebruik.
Uitgebreide analyse
Kenteken 19-KFZ-3 is een blauwe Toyota Auris uit 2009 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor (74 pk), handgeschakelde 6-bak en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, gebaseerd op actuele technische gegevens, eigenaarservaringen en marktinzichten.
De Toyota Auris 1.3 Comfort uit 2007 is uitgerust met een 1.3 VVT-i benzinemotor (1329cc, 4-cilinder, 74 pk). De motorcode voor deze motor is **1NR-FE** (controleer altijd het kentekenbewijs of motorplaatje voor zekerheid, maar dit is de meest voorkomende code voor deze motor in deze generatie Auris). De motor is eenvoudig van opzet, met een distributieketting (timing chain) in plaats van een riem, wat onderhoudsarm is. Turbo’s en directe injectie ontbreken bij deze motor, waardoor complexe problemen met turbo’s en injectoren niet voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor zelden een groot probleem, maar controleer bij oudere exemplaren altijd op lekkages en slijtage van pakkingen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is standaard op deze variant[1]. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van grote defecten. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt (olie, filters) kost circa €150-€200, een grote beurt (rond de 100.000 km) €300-€400. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar let op slijtage van de koppeling bij hoge kilometerstanden.
Het praktijkverbruik van de Auris 1.3 ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100 km), terwijl de officiële WLTP-cijfers (niet beschikbaar voor 2007, maar vergelijkbaar met NEDC) rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km) liggen[8]. De huidige marktwaarde voor een 2009 exemplaar in goede staat ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment. Wegenbelasting voor 74 pk in Nederland bedraagt circa €45 per maand (€540 per jaar).
Deze blauwe Toyota Auris met kenteken 19-KFZ-3 uit 2009 is een degelijke, onderhoudsarme gezinsauto met lage gebruikskosten. De auto is vooral geschikt voor stadsverkeer en woon-werkverkeer, maar biedt weinig rijplezier of luxe. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral bij oudere exemplaren) en controleer altijd de distributieketting bij hoge kilometerstanden.
Deze blauwe Toyota Auris met kenteken 19-KFZ-3 uit 2009 is een betrouwbare, zuinige en onderhoudsarme hatchback. De auto scoort goed op kosten, betrouwbaarheid en praktisch gebruik, maar biedt weinig emotie of luxe. Ideaal voor de pragmatische Nederlandse autokoper.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 58
APK keuring details: 45
APK keuring details: 09
APK keuring details: 15
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 51
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Auris 1.33 (19-KFZ-3)
Wat is de APK status van 19-KFZ-3?
De APK van 19-KFZ-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-KFZ-3 een import auto?
Nee, 19-KFZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-KFZ-3 gehad?
19-KFZ-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota Auris 1.3 uit 2007?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,7 l/100 km (1 op 15), terwijl de officiële cijfers (NEDC) rond de 5,5 l/100 km (1 op 18) liggen[8].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 74 pk in Nederland?
Circa €45 per maand (€540 per jaar) voor een benzineauto van 74 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €300-€400. APK: €35-€50 per jaar. Reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
Deze motor heeft een distributieketting (timing chain), die onderhoudsarm is maar bij hoge kilometerstanden gecontroleerd moet worden.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.3 uit 2007?
Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met turbo of injectoren?
Nee, deze motor heeft geen turbo of directe injectie. Problemen met turbo’s of injectoren komen niet voor bij deze variant.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting slijten, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Tikgeluid uit motor, onregelmatige motorloop.
Roestvorming
Vooral bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan dorpels, wielkasten en onderstel.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, doorroesting bij APK.
Koppelingsslijtage
Bij veel stadsgebruik of hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten raken.
Symptomen:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling.
Elektronische storingscodes
Af en toe meldingen van storingslampjes (o.a. motorbeheer, ABS) door verouderde sensoren of bedrading.
Symptomen:
Storingslampje brandt, soms tijdelijk.
Lekkende pakkingen
Olie- of koelvloeistoflekken door verouderde pakkingen (vooral cilinderkop, oliepan).
Symptomen:
Olievlekken onder auto, dalend oliepeil.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
