Kenteken check 19-LHH-3
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 144.823 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 19LHH3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Coupé (2010) – Kenteken 19-LHH-3
Waardebehoud BMW 320i Coupé (2010) – Kenteken 19-LHH-3
Onderhoud BMW 320i Coupé (2010) – Kenteken 19-LHH-3
Veiligheid BMW 320i Coupé (2010) – Kenteken 19-LHH-3
Prestaties BMW 320i Coupé (2010) – Kenteken 19-LHH-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1465 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve coupé met strak rijgedrag en achterwielaandrijving
- Efficiënte 2.0-liter N43 motor met 170 pk en Valvetronic
- Automatische 6-traps Steptronic transmissie voor comfortabel rijden
- Corporate Lease uitvoering vaak goed onderhouden en uitgerust
- Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve benzineauto
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- N43 motor kent problemen met distributieketting en brandstofpomp
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Beperkte bagageruimte door coupé carrosserie
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor benzineauto is hoger dan dieselvarianten
- Minder geschikt voor zeer intensief sportief gebruik door atmosferische motor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 19-LHH-3 is een witte BMW 3-serie Coupé 320i Corporate Lease uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2010 combineert sportief rijgedrag met zakelijke betrouwbaarheid en een nieuwprijs van circa €41.270.
De motor in deze BMW 320i Coupé uit 2010 is de 1995cc 4-cilinder lijnmotor met motorkode N43B20A. Deze motor levert ongeveer 170 pk en 210 Nm koppel. De N43-motoren staan bekend om hun directe injectie en Valvetronic-technologie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Echter, de N43 heeft enkele bekende problemen zoals gevoeligheid voor kettingslijtage en problemen met de hoogdrukbrandstofpomp. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is de 6-traps Steptronic automaat, specifiek afgestemd op de N43 motor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320i Coupé 2010 met kenteken 19-LHH-3 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en brandstofinjectiesystemen. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Door de sportieve coupévorm en Corporate Lease uitvoering is de auto vaak goed onderhouden, maar let op slijtage aan remmen en ophanging. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte BMW 3-serie Coupé met kenteken 19-LHH-3 uit 2010 is een sportieve en betrouwbare keuze voor liefhebbers van een compacte coupé met een efficiënte 2.0-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
APK keuring details: 34
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
APK keuring details: 41
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 01
APK keuring details: 53
APK keuring details: 24
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Coupé (19-LHH-3)
Wat is de APK status van 19-LHH-3?
De APK van 19-LHH-3 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-LHH-3 een import auto?
Nee, 19-LHH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-LHH-3 gehad?
19-LHH-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Coupé 2010?
De motorcode is N43B20A, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en Valvetronic.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de N43B20A motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van 6,6 l/100 km.
Welke problemen komen het meest voor bij deze BMW 320i Coupé?
Distributieketting slijtage, hoogdruk brandstofpomp defecten en automatische transmissie schokkerig schakelen zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320i Coupé uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en spanners
De distributieketting van de N43 motor kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Hoogdruk brandstofpomp defecten
De hoogdrukpomp in het directe injectiesysteem kan defect raken, wat leidt tot startproblemen en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, motor valt uit, verminderde acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij het inschakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms kunnen storingen optreden in het iDrive-systeem of sensoren, wat invloed heeft op comfort en veiligheid.
Herkenningspunten:
Storingsmeldingen, niet reagerende bedieningselementen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
