Kenteken check 19-PVR-6
APK geldig tot okt 2026 - 16+ eigenaars - 157.231 km (peildatum dec 2025)
26 punten van aandacht bij kenteken 19PVR6
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X5 M (2011) – Kenteken 19-PVR-6
Waardebehoud BMW X5 M (2011) – Kenteken 19-PVR-6
Onderhoud BMW X5 M (2011) – Kenteken 19-PVR-6
Veiligheid BMW X5 M (2011) – Kenteken 19-PVR-6
Prestaties BMW X5 M (2011) – Kenteken 19-PVR-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X5 M komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (16 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2380 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige 4.4L twin-turbo V8 (N63B44) met 408 pk voor sportieve prestaties
- Luxueuze en ruime SUV met premium interieur en afwerking
- Automatische transmissie met soepele schakelingen
- Goede balans tussen comfort en dynamiek dankzij M-afstemming
- Sterk waardebehoud voor een 2010 model
- Uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard aanwezig
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral motor en automaat
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Wegenbelasting is fors vanwege hoge pk's
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
- Zware auto met mogelijk hogere slijtage aan remmen en banden
Uitgebreide analyse
Kenteken 19-PVR-6 is een zwarte BMW X5 4.4i M uit 2011 met een krachtige 4395cc V8 motor en 408 pk. Deze SUV uit 2010 combineert luxe met sportieve prestaties en een automatische transmissie.
De BMW X5 4.4i M uit 2010 is uitgerust met de N63B44 motorcode, een 4.4-liter twin-turbo V8 die 408 pk levert. Deze motor is een high-performance variant van de N63-serie, bekend om zijn krachtige prestaties en directe respons. De N63 motor heeft DOHC met dubbele VANOS en een compressieverhouding van 10:1. Hoewel krachtig, kent deze motor enkele bekende problemen zoals olieverbruik en timing chain issues die aandacht vereisen.
De automaat in deze BMW X5 is een 6-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de N63 motor. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakschokken en elektronische storingen, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie biedt soepele schakelingen en draagt bij aan de sportieve rijervaring.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan de WLTP-norm van circa 8,5 l/100 km vanwege het sportieve karakter en gewicht van de auto. De wegenbelasting voor deze 408 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties, vooral aan motor en transmissie, kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een BMW X5 4.4i M met kenteken 19-PVR-6 is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op documentatie van motor- en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een uitgebreide technische keuring wordt sterk aanbevolen vanwege de bekende kwetsbaarheden van de N63 motor en automaat. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW X5 met kenteken 19-PVR-6 uit 2011 is een krachtige en luxe SUV met een indrukwekkende 4395cc V8 motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,672 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,956 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,521 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,983 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
APK keuring details: 43
APK keuring details: 29
APK keuring details: 33
APK keuring details: 10
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X5 M (19-PVR-6)
Wat is de APK status van 19-PVR-6?
De APK van 19-PVR-6 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-PVR-6 een import auto?
Nee, 19-PVR-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-PVR-6 gehad?
19-PVR-6 heeft 16 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.4i M motor in de BMW X5 2010?
De motorcode is N63B44, een 4.4-liter twin-turbo V8 motor.
Hoeveel pk levert deze BMW X5 4.4i M?
Deze variant levert 408 pk (ongeveer 555 pk in sommige bronnen, maar officieel 408 kW/555 PS).
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn olieverbruik, timing chain slijtage en defecte brandstofinjectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokken en elektronische storingen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X5?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9-11 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-norm van circa 8,5 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X5 4.4i M uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en olielekkage
De N63 motor staat bekend om verhoogd olieverbruik en lekkages rond kleppendeksel en turbo
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, olievlekken onder auto
Timing chain problemen
Vroegtijdige slijtage van de kettingspanners kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties
Injectoren en brandstofsysteem
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik
Signalen:
Motor schokt, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling
Automatische transmissie storingen
Versnellingsbak kan schokken geven of in noodloop gaan door elektronische of mechanische defecten
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje
Koelsysteem en waterpomp
Waterpomp en koelslangen kunnen lekken of falen, wat oververhitting veroorzaakt
Signalen:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies, motor oververhit
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2380 kg. Dat is 98% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
